7269 / プライム
スズキ
推計時価総額
約4兆1000億円
概要
| 配当利回り（今期予想） | 2.4% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 2兆1000億円上から62.7％付近・年間売買代金回転率 1.61（単純年換算・観測9か月） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.06倍算出根拠: 当サイト独自のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 1,006,644,000,000円 + 投資有価証券 0円 × 0.7 - 有利子負債 752,410,000,000円） ÷ 公開時価総額 4,125,631,440,000円 |
| リターン/リスク偏差値 | 45.9全銘柄平均50・平均 |
企業概要
自動車及び二輪車並びに船外機の製造販売を主な事業とし、国内外の販売会社を通じて個人及び法人顧客に提供するとともに、物流サービス等の関連事業を展開している。四輪事業ではMaruti Suzuki India Ltd.等による製造販売、二輪事業ではSuzuki Motorcycle India Private Ltd.等による製造販売、マリン事業ではThai Suzuki Motor Co.,Ltd.による船外機製造、㈱スズキマリンによる販売、その他事業では電動車いす及び不動産関連サービスを行っている。
EPSとPERの推移
| EPS（会社予想） | 217.69円 |
|---|
対象決算期: 2026/04/01〜2027/03/31（連結）
PER＝終値÷EPS。会社通期予想を優先し、利用できない期間は公表済み通期実績を使用。EPSが0以下の期間はPERを表示しない。
左軸はPER、右軸はEPSで、目盛りは独立しています。会社予想は実線、通期実績は破線です。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 6兆2929億円 | 6兆9000億円 |
| 営業利益 | 6229億0900万円 | 5400億0000万円 |
| 経常利益 | 2843億8900万円 | 会社予想なし |
| 当期純利益 | 4392億6700万円 | 4200億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 46円 | 51円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
四半期実績の前年同期比較
| 指標 | 実績 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 1兆7057億円 | +22.0% |
| 売上原価 | 1兆3050億円 | +26.1% |
| 販管費 | 2601億3700万円 | +15.0% |
| 営業利益 | 1580億1000万円 | +11.2% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
自動車及び二輪車並びに船外機の製造販売を主な事業とし、国内外の販売会社を通じて個人及び法人顧客に提供するとともに、物流サービス等の関連事業を展開している。
成長・重点領域
- インド市場
- 日本市場
- 中東・アフリカ市場
主なリスク
- 気候変動及び低炭素社会への移行リスク
- 特定の事業及び市場への集中リスク
- 人財確保及び人財育成リスク
投資・M&A・資本配分
- 新規事業投資
- インド市場への集中投資
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| PBR | 1.14倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
|---|
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 13.8%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | 3.1%投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 52.1%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | 0.21倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 10.8% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.25回 |
| 財務レバレッジ | 1.57倍 |
資産 6兆7983億円
- 現金及び現金同等物 1兆0066億円
- 在庫 6808億0700万円
- 投資有価証券 ---
負債 2兆4612億円
- 有利子負債 7524億1000万円
純資産 4兆3371億円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
| 決算期 | EPS（円） |
|---|---|
| 2026年3月期 | 227.69 |
| 2025年3月期 | 215.66 |
| 2024年3月期 | 163.88 |
| 2023年3月期 | 113.80 |
| 2022年3月期 | 82.55 |
| 2021年3月期 | 75.41 |
| 2020年3月期 | 71.59 |
過去3年平均+17.87% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 16.55% |
2 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 7.59% |
3 | トヨタ自動車株式会社 | 4.98% |
4 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 3.35% |
5 | 株式会社三菱ＵＦＪ銀行 | 3.32% |
6 | 株式会社りそな銀行 | 2.69% |
7 | 株式会社静岡銀行(常任代理人)日本マスタートラスト信託銀行株式会社 | 2.40% |
8 | ジェーピー モルガン チェース バンク 385632(常任代理人)株式会社みずほ銀行決済営業部 | 2.39% |
9 | ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー 505001(常任代理人)株式会社みずほ銀行決済営業部 | 1.76% |
10 | JPモルガン証券株式会社 | 1.65% |
保有株式
時価 約1839億円 含み益 約110億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 30,948,300株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 978億5800万円
相互保有: 有 | 時価: 約928億円
帳簿差額: -約50億円 | 業務提携の維持・発展のために保有。社会課題の解決及び自動車社会の健全で持続的な発展に貢献していくことを念頭に、両社で2016年に業務提携に向けた検討を開始して協業に取り組み、2019年に、従来どおり競争者であり続けつつも新たなフィールドでの協力を進めていくために、長期的なパートナー関係の構築・推進を目指すべく資本提携。 | |
保有株数: 9,931,630株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 258億2200万円
相互保有: 有(注２) | 時価: 約348億円
帳簿差額: +約89億円 | 主に資金調達等の取引関係の維持・強化のために保有。 | |
保有株数: 7,000,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 179億3900万円
相互保有: 有(注３) | 時価: 約231億円
帳簿差額: +約51億円 | 主に資金調達等の取引関係の維持・強化のために保有。 | |
保有株数: 1,107,701株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 67億4200万円
相互保有: 有(注４) | 時価: 約91億円
帳簿差額: +約23億円 | 主に資金調達等の取引関係の維持・強化のために保有。 | |
保有株数: 1,816,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 79億7500万円
相互保有: 無 | 時価: 約56億円
帳簿差額: -約23億円 | 主にイベント施設の賃借や拠点用地の仲介取引関係の維持・強化のために保有。（当事業年度に一部を売却。株式数の増加は株式分割によるもの） | |
保有株数: 2,313,450株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 39億8400万円
相互保有: 有(注５) | 時価: 約56億円
帳簿差額: +約15億円 | 主に資金調達等の取引関係の維持・強化のために保有。 | |
保有株数: 1,012,300株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 28億3400万円
相互保有: 有 | 時価: 約30億円
帳簿差額: +約2億円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 1,937,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 15億6900万円
相互保有: 有 | 時価: 約16億円
帳簿差額: +13万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 283,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 14億4000万円
相互保有: 有 | 時価: 約15億円
帳簿差額: +3576万円 | 主に作業用工具に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 1,600,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億7500万円
相互保有: 有 | 時価: 約12億円
帳簿差額: +約1億円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 1,118,090株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7億9600万円
相互保有: 有 | 時価: 約10億円
帳簿差額: +約1億円 | 主に金融取引等における関係の維持・強化のために保有。 | |
保有株数: 348,080株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億0700万円
相互保有: 有 | 時価: 約7億円
帳簿差額: +約1億円 | 主に物流業務に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 800,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7億2400万円
相互保有: 有 | 時価: 約7億円
帳簿差額: -5200万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 459,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億3900万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +2000万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 1,007,365株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億7900万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -1634万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 565,767株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億4400万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -8756万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 154,187株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億2700万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -7236万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 873,960株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億8000万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -4789万円 | 自動車開発で培ってきた技術で同社の挑戦に貢献すること及び当社の技術向上に資することから保有。 | |
保有株数: 109,621株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億1700万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +1186万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 72,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億6700万円
相互保有: 有 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +1380万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 61,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億1700万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -175万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。（株式数の増加は株式分割によるもの） | |
保有株数: 124,185株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億7900万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -1755万円 | 主に施設・拠点の建築に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 47,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億3200万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +2310万円 | 地域経済との関係を維持・強化するために保有。 | |
保有株数: 38,484株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億4000万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -145万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 1,050,600株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億2200万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -1694万円 | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
保有株数: 11,248株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2700万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +674万円 | 地域経済との関係を維持・強化するために保有。 | |
保有株数: 10,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +800万円 | 主に自動運転技術の開発に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 | |
Subros Ltd. | 保有株数: 7,800,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 84億7200万円
相互保有: 無 | 時価: - | 主にインドにおける自動車関連部品の取引関係の維持・強化のため。1985年に合弁会社として設立された際に出資。 |
㈱大気社 | 保有株数: 835,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 27億4900万円
相互保有: 有 | 時価: - | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。（株式数の増加は株式分割によるもの） |
㈱ユシロ (注６) | 保有株数: 549,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 16億4900万円
相互保有: 有 | 時価: - | 主に自動車関連部品・材料に関する取引関係の維持・強化・機会創出のために保有。 |
三井住友トラスト・ホールディングス㈱ | 保有株数: 292,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 14億3300万円
相互保有: 有(注７) | 時価: - | 主に資金調達等の取引関係の維持・強化のために保有。 |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有(注８) | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有(注９) | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
岡谷鋼機㈱ | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
ＡＳＴＩ (6899)
スズキが主要取引先である
- スズキ㈱
永大化工 (7877)
スズキが主要取引先である
- スズキ株式会社
トヨタ自動車 (7203)
スズキと提携している / スズキと契約がある
- スズキ㈱と業務提携に向けた覚書を締結（2019年８月資本提携）
- いすゞ自動車㈱、スズキ㈱、日野自動車㈱、ダイハツ工業㈱と商用事業における協業に関する共同企画契約を締結（当該契約に基づき、2021年３月に締結した、いすゞ自動車㈱、日野自動車㈱との共同企画契約を終了）
いすゞ自動車 (7202)
スズキと契約がある
- スズキ株式会社 contract: トヨタ自動車株式会社、スズキ株式会社、日野自動車株式会社、ダイハツ工業株式会社との間において、商用車ＣＡＳＥ領域における協業について合意（当該契約に基づき、2024年２月に締結した、トヨタ自動車株式会社、スズキ株式会社、日野自動車株式会社との共同企画契約を終了）。
日本製麻 (3306)
スズキが主要取引先である
- スズキ株式会社
主要設備・不動産
| 設備名（所在地） | 内容 | 帳簿価額 |
|---|---|---|
本社 (静岡県浜松市 中央区) | セグメントの名称: 四輪事業 二輪事業 マリン事業 その他事業
設備の内容: 統括業務施設 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 18,498
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 14,121
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 5,822
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 6,825 (236) [25]
帳簿価額(百万円) 合計: 45,268 |
竜洋コース (静岡県磐田市) | セグメントの名称: 二輪事業
設備の内容: 製品の開発・ 試験施設 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 1,376
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 4,560
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 1,502
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 1,292 (754)
帳簿価額(百万円) 合計: 8,731 |
マリン技術 センター (静岡県湖西市) | セグメントの名称: マリン事業
設備の内容: 製品の開発・ 試験施設 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 924
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 1,086
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 357
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 462 (13)
帳簿価額(百万円) 合計: 2,831 |
湖西工場及び 部品工場 (静岡県湖西市) | セグメントの名称: 四輪事業 二輪事業 マリン事業 その他事業
設備の内容: 生産設備 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 29,069
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 53,530
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 6,018
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 10,946 (1,272) [12]
帳簿価額(百万円) 合計: 99,564 |
相良工場及び 相良コース (静岡県牧之原市) | セグメントの名称: 四輪事業
設備の内容: 生産設備及び 製品の開発・試験施設 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 24,498
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 27,935
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 4,303
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 10,402 (1,975)
帳簿価額(百万円) 合計: 67,140 |
磐田工場 (静岡県磐田市) | セグメントの名称: 四輪事業
設備の内容: 生産設備 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 6,349
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 8,659
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 1,137
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 1,585 (297) [2]
帳簿価額(百万円) 合計: 17,731 |
浜松工場 [二輪技術セン ター含む] (静岡県浜松市 浜名区) | セグメントの名称: 二輪事業 その他事業
設備の内容: 生産設備・ 製品の開発 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 13,463
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 8,399
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 1,410
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 5,828 (268)
帳簿価額(百万円) 合計: 29,101 |
大須賀工場 (静岡県掛川市) | セグメントの名称: 四輪事業 二輪事業 マリン事業
設備の内容: 鋳造部品生産 設備 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 3,704
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 9,304
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 1,205
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 773 (151)
帳簿価額(百万円) 合計: 14,988 |
代理店 (全国) | セグメントの名称: 四輪事業 二輪事業 マリン事業 その他事業
設備の内容: 販売設備他 | 帳簿価額(百万円) 建物及び 構築物: 33,741
帳簿価額(百万円) 機械装置 及び運搬具: 137
帳簿価額(百万円) 工具、器具及び備品: 833
帳簿価額(百万円) 土地 (面積千㎡): 84,613 (666) [3]
帳簿価額(百万円) 合計: 119,325 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- 当サイト独自: ネットキャッシュ = 現金及び預金 + 投資有価証券 × 0.7 - 有利子負債
- ネットキャッシュ比率 = ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 有利子負債（日本基準）= 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金
- 有利子負債（IFRS）= 有利子負債合計、または同一書類・同一期間の流動有利子負債 + 固定有利子負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 公開時価総額
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- 浮動株時価総額 補足: 浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点）・position時点 浮動株時価総額 2兆円・観測期間 2025/10〜2026/09・position基準日 2026/09/30・FFW基準日 2026/03/31