7259 / プライム
アイシン
推計時価総額
約1兆6000億円
概要
| 配当利回り(今期予想) | 3.4% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 7200億円上から77.0%付近・年間売買代金回転率 1.71(単純年換算・観測9か月) |
| ネットキャッシュ比率 | -0.03倍算出根拠: 当サイト独自のネットキャッシュ比率 = (現金及び預金 587,804,000,000円 + 投資有価証券 0円 × 0.7 - 有利子負債 631,402,000,000円) ÷ 公開時価総額 1,597,252,584,400円 |
| リターン/リスク偏差値 | 42.8全銘柄平均50・平均 |
企業概要
自動車メーカー向けに動力伝達装置、制動装置、車体機構部品を製造販売し、国内外の完成車市場に供給している。またエネルギー関連機器や位置情報サービスも手掛ける。
EPSとPERの推移

| EPS(会社予想) | 212.70円 |
|---|
対象決算期: 2026/04/01〜2027/03/31(連結)
PER=終値÷EPS。会社通期予想を優先し、利用できない期間は公表済み通期実績を使用。EPSが0以下の期間はPERを表示しない。
左軸はPER、右軸はEPSで、目盛りは独立しています。会社予想は実線、通期実績は破線です。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 5兆1177億円 | 5兆2500億円 |
| 営業利益 | 2287億9600万円 | 2350億0000万円 |
| 経常利益 | 1197億8500万円 | 会社予想なし |
| 当期純利益 | 1716億9700万円 | 1500億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 70円 | 75円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
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|
四半期実績の前年同期比較
| 指標 | 実績 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 1兆3156億円 | +7.8% |
| 売上原価 | 1兆1838億円 | +9.0% |
| 販管費 | 995億0200万円 | +10.8% |
| 営業利益 | 365億9200万円 | -23.6% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
自動車メーカー向けに動力伝達装置、制動装置、車体機構部品を製造販売し、国内外の完成車市場に供給している。またエネルギー関連機器や位置情報サービスも手掛ける。
成長・重点領域
- 電動化・知能化分野へのリソースシフトを加速し、2030年目標の成長領域向け商品売上収益比率は41%(2024年度実績)、目標は58%
- 電動車向け製品の開発拡充
- 「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能向上に貢献する技術開発を車両全体目線で統合的に推進
主なリスク
- 経済状況
- 為替レート変動
- 原材料・部品調達
投資・M&A・資本配分
- カーボンニュートラル投資、DX投資、既存設備の転用・再編を通じた効率的な設備投資の推進
- 2025年5月1日〜2026年3月31日)
中期経営計画
- 開示
- TDNET / 2026/02/19
- 計画名
- 2028年中期経営計画
強みである幅広い商品群やグローバル生産拠点をベースとしたものづくり力を磨き、「“移動”の価値を創造できる会社」への変革をめざします。2028年度に営業利益3,300億円、営業利益率6.2%、ROE10%を目標値として定め、持続的成長を実現します。主力商品の「稼ぐ力」強化と将来に向けた「弾込め」を両立し、商品・地域・機能の3軸で取り組みを進めます。成長投資総額4,500億円を電動化・知能化やAI・DX等の人への投資に充てます。
重点施策
- 商品軸:主力商品の収益性・品揃え拡大 / “移動”の価値の創造(パワートレインユニットのフルラインアップ化、TEKIZAIボデーの開発加速、ブレーキ品揃えの拡充、車両統合制御の推進、移動の快適性を実現する領域の価値創出、アフターマーケットでのトータルサービスプロバイダー構築)
- 地域軸:地域軸経営の加速(北米・インドでの現地生産拡大・生産性向上・パートナー協業、ASEAN・欧州・中国での地域特性に合わせた現地化とパートナー協業)
- 機能軸:経営基盤の強化(グローバル経営体制やコーポレートガバナンスの強化、物流改革・工場生産性向上・デジタル基盤強化などの収益構造改革、AI/DX活用拡大や人材育成・確保などの人への投資加速)
財務目標
- 売上高 5.3 兆円
- 営業利益 3,300 億円
- 営業利益率 6.2%
- ROE 10%
- ROIC 11%
投資・資本配分
- 成長投資 総額4,500億円
- 電動化・知能化への投資
- AIやDX等仕事の高付加価値化に向けた人への投資
決算短信のトーン変化
- 判定
- 表現が強まった
- 比較対象
- 2026/02/03 から 2026/04/28
直近の通期決算短信では、前回の第四半期短信で「変更なし」として据え置いていた通期業績予想を上方修正し、売上収益・営業利益・税引前利益のいずれも当初予想を大幅に上回る着地となった。中東情勢のリスクを織り込みつつも「企業体質改善努力・構造改革を加速させる」という能動的な表現が加えられ、利益の質に対する確信度が高まっている。また、自己株式の取得・消却を具体的なスケジュールと併せて明示し、株主還元へのコミットメントを前回より明確に打ち出している。
- 「2027年3月期の連結業績予想は、円高の為替前提による減収影響があるものの、ハイブリッドトランスミッションやeAxleなど電動化商品の拡販により、売上収益は5兆2,500億円(前連結会計年度比1,322億円増、2.6%増)を見込んでいます」
- 「中長期的な成長に向けた人・将来への投資強化と中東情勢影響を織り込むものの、企業体質改善努力・構造改革を加速させ、営業利益2,350億円(前連結会計年度比62億円増、2.7%増)を見込んでいます」
- 「本自己株式取得は上記の方針に則り、資本効率を向上させ、企業価値を高めることを目的に行うものであり、今後においても財務安全性と資本効率性のバランスや将来の投資動向等を勘案し、安定・継続的な株主配当及び機動的な自己株式取得を通じて株主還元を強化します」
- 「2026年3月期の通期連結業績予想については、2025年4月25日に公表しました「2025年3月期 決算短信〔IFRS〕(連結)」の通期連結業績予想から変更ありません」(前回Q3短信の据え置き表現)
- 「利益については、人・将来への投資や関税影響があったものの、企業体質改善努力・構造改革の効果などにより、営業利益は前連結会計年度(2,029億円)に比べ12.7%増の2,287億円、税引前利益は前連結会計年度(1,734億円)に比べ43.0%増の2,479億円、親会社の所有者に帰属する当期利益は前連結会計年度(1,075億円)に比べ59.6%増の1,716億円となりました」
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績(過去分)
資本政策(過去分)
大量保有・その他EDINET(過去分)
株価水準・株主還元
株価水準
| PBR | 0.73倍プライム市場・自動車・輸送機平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
|---|
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE(通期実績) | 8.2%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC(1Q実績) | 1.2%投下資本利益率 |
| 自己資本比率(1Q実績) | 48.5%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ(1Q実績) | 0.30倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 2.4% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.30回 |
| 財務レバレッジ | 1.81倍 |
- 現金及び現金同等物 5878億0400万円
- 在庫 5764億2500万円
- 投資有価証券 ---
- 有利子負債 6314億0200万円
キャッシュフロー推移

従業員数と生産性の推移

純資産とROE, ROICの推移

EPS、営業利益率、純利益率の推移

| 決算期 | EPS(円) |
|---|---|
| 2026年3月期 | 232.64 |
| 2025年3月期 | 137.81 |
| 2024年3月期 | 112.31 |
| 2023年3月期 | 46.59 |
| 2022年3月期 | 175.55 |
| 2021年3月期 | 130.65 |
| 2020年3月期 | 89.28 |
過去3年平均+43.92% (CAGR・通期実績)
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | トヨタ自動車株式会社 | 21.35% |
2 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 9.77% |
3 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 5.79% |
4 | 株式会社豊田自動織機 | 3.06% |
5 | アイシン従業員持株会 | 2.70% |
6 | トヨタ不動産株式会社 | 2.51% |
7 | 日本生命保険相互会社
(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) | 2.49% |
8 | 高知信用金庫 | 2.36% |
9 | JPモルガン証券株式会社 | 2.10% |
10 | STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234
(常任代理人 株式会社みずほ銀行) | 1.36% |
保有株式
時価 約12億円 含み損 1501万円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 300,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億3900万円
相互保有: 無 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +約1億円 | 車載セキュリティソフト開発におけるリソーセスの供給・今後のセキュリティの動向調査を目的として保有をしています。 | |
保有株数: 2,205,883株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億6800万円
相互保有: 無 | 時価: 約5億円
帳簿差額: -約1億円 | 電子部品の製造委託先であり、取引関係の維持、強化を目的として保有をしています。 | |
保有株数: 52,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7400万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -2331万円 | 主にパワートレイン関連事業に使用する焼結部品の仕入先であり、取引関係の維持、強化を目的として保有をしていますが、株式保有無しでも協業関係を維持することを前提とした対話をし、段階的に縮減を進めています。 | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - | |
基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - | |
岡谷鋼機㈱ | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 有 | 時価: - | - |
㈱御園座 | 基準日: 2026/03/31
相互保有: 無 | 時価: - | - |
主要な取引・提携関係
有価証券報告書に記載された主要販売先、主要仕入先、重要契約先、提携先のうち、資本関係を除いた上位5件です。
セレンディップ・ホールディングス (7318)
アイシンが主要取引先である
エクセディ (7278)
アイシンと契約がある
- 株式会社アイシン
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- 当サイト独自: ネットキャッシュ = 現金及び預金 + 投資有価証券 × 0.7 - 有利子負債
- ネットキャッシュ比率 = ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 有利子負債(日本基準)= 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金
- 有利子負債(IFRS)= 有利子負債合計、または同一書類・同一期間の流動有利子負債 + 固定有利子負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 公開時価総額
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- 浮動株時価総額 補足: 浮動株比率 45.0%(2026/03/31時点)・position時点 浮動株時価総額 7500億円・観測期間 2025/10〜2026/09・position基準日 2026/09/30・FFW基準日 2026/03/31