9147 / プライム
NIPPON EXPRESSホールディングス
推計時価総額
約1兆4000億円
概要
| 配当利回り(今期予想) | 1.8% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 7600億円上から76.3%付近・年間売買代金回転率 1.63(単純年換算・観測9か月) |
| ネットキャッシュ比率 | -0.11倍算出根拠: 当サイト独自のネットキャッシュ比率 = (現金及び預金 223,464,000,000円 + 投資有価証券 0円 × 0.7 - 有利子負債 370,555,000,000円) ÷ 公開時価総額 1,385,100,000,000円 |
| リターン/リスク偏差値 | 77.2全銘柄平均50・とても良い |
企業概要
国内外で貨物自動車運送業、鉄道利用運送業、航空利用運送業、海上運送業、倉庫業を中心とする物流サービスを提供するグループの経営管理を行う。日本通運㈱を通じたロジスティクス事業、NXキャッシュ・ロジスティクス㈱の警備輸送事業、重量品建設事業、NX商事㈱等の物流サポート事業を展開する。
EPSとPERの推移

| EPS(会社予想) | 289.50円 |
|---|
対象決算期: 2026/01/01〜2026/12/31(連結)
PER=終値÷EPS。会社通期予想を優先し、利用できない期間は公表済み通期実績を使用。EPSが0以下の期間はPERを表示しない。
左軸はPER、右軸はEPSで、目盛りは独立しています。会社予想は実線、通期実績は破線です。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2025年12月期 | 今期予想2026年12月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 2兆5748億円 | 2兆7500億円 |
| 営業利益 | 514億8100万円 | 1200億0000万円 |
| 経常利益 | 211億1700万円 | 会社予想なし |
| 当期純利益 | 26億9300万円 | 700億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 100円 | 100円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
四半期実績の前年同期比較
| 指標 | 実績 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 1兆3566億円 | +6.7% |
| 売上原価 | 1兆2428億円 | +7.5% |
| 販管費 | 669億4800万円 | -20.5% |
| 営業利益 | 447億9600万円 | +56.7% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
国内外で貨物自動車運送業、鉄道利用運送業、航空利用運送業、海上運送業、倉庫業を中心とする物流サービスを提供するグループの経営管理を行う。日本通運㈱を通じたロジスティクス事業、NXキャッシュ・ロジスティクス㈱の警備輸送事業、重量品建設事業、NX商事㈱等の物流サポート事業を展開する。
成長・重点領域
- グローバル市場での事業成長の加速
- 日本事業の再構築
- サステナビリティ経営の推進
主なリスク
- 市場環境の変化
- デジタル化・テクノロジー進化
- コンプライアンス
投資・M&A・資本配分
- M&A継続
- 設備投資:物流構造変革・国際物流対応拠点整備、総額80,905百万円(日本ロジスティクス47,099百万円等)
中期経営計画
- 開示
- EDINET / 2026/03/25
- 計画名
- NXグループ経営計画2028
現経営計画では総額700億円の政策保有株式売却を予定している。2025年度は、NXグループにて特定投資株式4銘柄の全保有株数、特定投資株式2銘柄、みなし保有株式1銘柄の一部を処分し、226億円を資金化した。
有価証券報告書と決算短信の差分
1) 有報にのみ記載されている内容
- 提出書類、根拠条文、提出先、提出日などの表紙情報
- 企業の沿革(1937年創立からの詳細な歴史)
- 事業の内容(セグメント別詳細、地域別事業内容、事業系統図)
- 関係会社の状況(子会社・関連会社の住所、資本金、議決権割合、関係内容、特定子会社の注記、日本通運・NX商事の財務情報)
- 従業員の状況(セグメント別従業員数、平均年齢・勤続年数・給与、女性管理職比率・育休取得率・賃金差異)
- 労働組合の状況
- 長期ビジョン、経営計画2028の詳細(基本方針、重点取り組み、数値目標・実績、資本政策)
- サステナビリティに関する考え方及び取組(ガバナンス、戦略、リスク管理、指標目標、TCFD対応、人的資本)
- 事業等のリスク(事業環境、経営戦略推進、事業運営関連の詳細リスク)
- 設備投資等の概要(セグメント別設備投資額)
- 主要な設備の状況(提出会社・国内子会社・在外子会社の事業所別帳簿価額・従業員数)
- 設備の新設、除却等の計画(東苅藻新倉庫、NX大井川物流センター)
- 株式等の状況(株式総数、新株予約権、発行済株式総数・資本金等の推移、所有者別状況、大株主、議決権、役員・従業員株式所有制度)
- 配当政策(基本方針、目標数値、実績推移)
- コーポレート・ガバナンスの状況(基本方針、体制概要、取締役会・報酬指名諮問委員会・監査等委員会の詳細、内部統制システム)
- 役員の状況(役員一覧、略歴、社外役員の独立性)
- 監査の状況(監査等委員会、内部監査、会計監査)
- 役員の報酬等(決定方針、株主総会決議、報酬総額)
- 株式の保有状況(投資株式区分、保有方針、銘柄別保有状況)
- 重要な契約等(Simon Hegele社取得、財務特約付き金銭消費貸借契約)
- 研究開発活動
- 経理の状況(連結財務諸表作成方法、監査証明、IFRS体制)
- 提出会社の株式事務の概要
- 提出会社の親会社等の情報、その他の参考情報
2) 有報の方が詳細に記載されている内容
- 主要な経営指標等の推移(連結IFRS、日本基準、提出会社、注記詳細)
- セグメント利益明細(前年比増減分析)
- 経営者による財政状態・経営成績・キャッシュ・フローの状況の分析(詳細なセグメント分析、KPI進捗)
- 連結財務諸表注記(企業結合詳細、減損テスト詳細、公正価値ヒエラルキー、ヘッジ会計、税効果会計詳細)
- 財務諸表(貸借対照表、損益計算書、株主資本等変動計算書、附属明細表)
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
大量保有・その他EDINET
決算・業績(過去分)
資本政策(過去分)
大量保有・その他EDINET(過去分)
株価水準・株主還元
株価水準
| PBR | 1.63倍プライム市場・運輸・物流平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
|---|
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE(通期実績) | 0.3%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC(半期実績) | 3.7%投下資本利益率 |
| 自己資本比率(半期実績) | 35.5%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ(半期実績) | 0.44倍有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 1.8% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.58回 |
| 財務レバレッジ | 2.76倍 |
資産 2兆3576億円
- 現金及び現金同等物 2234億6400万円
- 在庫 148億1200万円
- 投資有価証券 ---
負債 1兆5022億円
- 有利子負債 3705億5500万円
純資産 8554億2100万円
キャッシュフロー推移

従業員数と生産性の推移

純資産とROE, ROICの推移

EPS、営業利益率、純利益率の推移

| 決算期 | EPS(円) |
|---|---|
| 2025年12月期 | 10.79 |
| 2024年12月期 | 121.47 |
| 2023年12月期 | 139.53 |
| 2022年12月期 | 406.30 |
過去3年平均-72.19% (CAGR・通期実績)
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年12月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 14.70% |
2 | 朝日生命保険相互会社 | 6.90% |
3 | 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 5.40% |
4 | NX持株会 | 4.80% |
5 | 損害保険ジャパン株式会社 | 2.70% |
6 | UBS AG LONDON A/C IPB SEGREGATED CLIENT ACCOUNT(常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) | 2.70% |
7 | BNP PARIBAS NEW YORK BRANCH - PRIME BROK ERAGE CLEARANCE ACCOUNT(常任代理人 香港上海銀行東京支店) | 2.50% |
8 | JPモルガン証券株式会社 | 1.80% |
9 | みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 株式会社日本カストディ銀行 | 1.80% |
10 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001(常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) | 1.70% |
保有株式
時価 約269億円 含み益 約32億円 2025年12月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 481,800株
帳簿額: 27億9600万円
相互保有: 有 | 時価: 約43億円
帳簿差額: +約15億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける自動車事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 466,000株
帳簿額: 26億2800万円
相互保有: 有 | 時価: 約34億円
帳簿差額: +約7億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける自動車事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 800,000株
帳簿額: 23億1800万円
相互保有: 無 | 時価: 約24億円
帳簿差額: +8200万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける自動車事業に係る営業取引維持・強化のため、ならびに、自社宣伝に係る関係維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 499,600株
帳簿額: 19億3600万円
相互保有: 無 | 時価: 約24億円
帳簿差額: +約4億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける自動車事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 865,000株
帳簿額: 20億3700万円
相互保有: 有 | 時価: 約22億円
帳簿差額: +約2億円 | 主に同社との日本国内における共同事業に係る関係維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 682,000株
帳簿額: 20億3100万円
相互保有: 有 | 時価: 約20億円
帳簿差額: -5320万円 | 同社は、当社グループにおける主要な仕入れ先であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける利用航空運送に係る取引関係維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 800,000株
帳簿額: 15億8700万円
相互保有: 無 | 時価: 約15億円
帳簿差額: -6700万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける航空事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 607,461株
帳簿額: 7億7100万円
相互保有: 無 | 時価: 約13億円
帳簿差額: +約5億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける倉庫・保管庫事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 612,730株
帳簿額: 11億7700万円
相互保有: 無 | 時価: 約12億円
帳簿差額: +4846万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける海運事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 326,000株
帳簿額: 10億2300万円
相互保有: 無 | 時価: 約11億円
帳簿差額: +約1億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける航空事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 538,000株
帳簿額: 11億8800万円
相互保有: 有 | 時価: 約11億円
帳簿差額: -5820万円 | 主に同社との日本国内における共同事業に係る関係維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 231,660株
帳簿額: 5億6700万円
相互保有: 無 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +8164万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける海運事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 320,288株
帳簿額: 12億2600万円
相互保有: 有 | 時価: 約6億円
帳簿差額: -約6億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける鉄道事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 92,376株
帳簿額: 2億9600万円
相互保有: 無 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約1億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 94,289株
帳簿額: 1億6500万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約2億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 525,596株
帳簿額: 3億8600万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: -5487万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に重量品建設事業セグメントにおける重量品建設事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 20,000株
帳簿額: 1億1100万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +約1億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に重量品建設事業セグメントにおける重量品建設事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 100,000株
帳簿額: 4億9600万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -約2億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける海運事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 60,908株
帳簿額: 9000万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +約1億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 79,061株
帳簿額: 1億5000万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +1602万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に重量品建設事業セグメントにおける重量品建設事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 84,161株
帳簿額: 2億7400万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -約1億円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 50,000株
帳簿額: 1億1400万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -400万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける倉庫・保管庫事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 22,000株
帳簿額: 6700万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +340万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける倉庫・保管庫事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 20,000株
帳簿額: 3200万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +2000万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける海運事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 6,997株
帳簿額: 3500万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +1677万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 13,985株
帳簿額: 3300万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -223万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける自動車事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 12,623株
帳簿額: 3800万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -896万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に重量品建設事業セグメントにおける重量品建設事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 12,705株
帳簿額: 4900万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -2486万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける航空事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 4,200株
帳簿額: 1100万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +706万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 10,000株
帳簿額: 1500万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +300万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 4,258株
帳簿額: 3000万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -1722万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 11,000株
帳簿額: 1000万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +210万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 12,100株
帳簿額: 1100万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +13万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける鉄道事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 10,000株
帳簿額: 1000万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +100万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける海運事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 3,597株
帳簿額: 400万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -4万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける航空事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
保有株数: 3,000株
帳簿額: 200万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +190万円 | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主に警備輸送事業セグメントにおける警備輸送事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 | |
台湾宅配通股份有限公司 | 保有株数: 4,441,000株
帳簿額: 5億8000万円
相互保有: 無 | 時価: - | 同社は、当社グループにおける主要な仕入れ先であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける海外子会社の利用運送事業に係る取引関係維持・強化のため同社株式を保有しています。 |
日本パレットプール (4690) | 保有株数: 180,000株
帳簿額: 3億0500万円
相互保有: 有 | 時価: - | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける自動車事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 |
㈱伊藤園 第1種 優先 | 保有株数: 6,600株
帳簿額: 1200万円
相互保有: 無 | 時価: - | 同社は、当社グループにおける主要な顧客であり、主にロジスティクス事業セグメントにおける倉庫・保管庫事業に係る営業取引維持・強化のため同社株式を保有しています。 |
相互保有: 有 | 時価: - | 同社株式は、2025年12月31日時点で保有していません。 | |
相互保有: 有 | 時価: - | 同社株式は、2025年12月31日時点で保有していません。 | |
相互保有: 無 | 時価: - | 同社株式は、2025年12月31日時点で保有していません。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- 当サイト独自: ネットキャッシュ = 現金及び預金 + 投資有価証券 × 0.7 - 有利子負債
- ネットキャッシュ比率 = ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 有利子負債(日本基準)= 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金
- 有利子負債(IFRS)= 有利子負債合計、または同一書類・同一期間の流動有利子負債 + 固定有利子負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 公開時価総額
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- 浮動株時価総額 補足: 浮動株比率 55.0%(2026/03/31時点)・position時点 浮動株時価総額 7700億円・観測期間 2025/10〜2026/09・position基準日 2026/09/30・FFW基準日 2026/03/31