9303 / プライム
住友倉庫
推計時価総額
約3200億円
概要
| 配当利回り（今期予想） | 2.4% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 1600億円上から90.8％付近・年間売買代金回転率 0.63（単純年換算・観測9か月） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.36倍算出根拠: 当サイト独自のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 39,590,000,000円 + 投資有価証券 216,752,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 74,161,000,000円） ÷ 公開時価総額 321,779,703,000円 |
| リターン/リスク偏差値 | 66.4全銘柄平均50・やや良い |
企業概要
物品の保管、港湾荷役、国際複合輸送、陸上貨物運送を中心とした物流事業と、事務所や土地の賃貸を中心とした不動産事業を営む総合物流企業である。物流事業では倉庫業、港湾運送業、国際輸送業、陸上運送業及びソフトウエア開発を子会社である住友倉庫九州株式会社、泉洋港運株式会社、Sumitomo Warehouse (Singapore) Pte Ltd、遠州トラック株式会社、アイスター株式会社等が担い、不動産事業では住倉建物サービス株式会社等が事務所及び土地等の賃貸管理を行っている。
EPSとPERの推移
| EPS（会社予想） | 228.68円 |
|---|
対象決算期: 2026/04/01〜2027/03/31（連結）
PER＝終値÷EPS。会社通期予想を優先し、利用できない期間は公表済み通期実績を使用。EPSが0以下の期間はPERを表示しない。
左軸はPER、右軸はEPSで、目盛りは独立しています。会社予想は実線、通期実績は破線です。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 1962億4400万円 | 2000億0000万円 |
| 営業利益 | 114億1300万円 | 122億0000万円 |
| 経常利益 | 158億0800万円 | 161億0000万円 |
| 当期純利益 | 176億6800万円 | 172億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 103円 | 103円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
四半期実績の前年同期比較
| 指標 | 実績 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 504億3800万円 | +5.4% |
| 売上原価 | — | — |
| 販管費 | — | — |
| 営業利益 | 35億1000万円 | +28.1% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
物品の保管、港湾荷役、国際複合輸送、陸上貨物運送を中心とした物流事業と、事務所や土地の賃貸を中心とした不動産事業を営む総合物流企業である。
成長・重点領域
- 物流事業の拡充とDX推進
- 不動産事業の収益力向上
- 長期ビジョン“Moving Forward to 2030”に基づく成長
主なリスク
- 経済環境に関連するリスク
- 事業活動に関連するリスク
- 自然環境等に関連するリスク
投資・M&A・資本配分
- 国内設備投資
- 中長期的な投資計画
中期経営計画
- 開示
- TDNET / 2026/03/31
- 計画名
- 中期経営計画 2026-2030
- 対象期間
- 2026年度～2030年度
長期ビジョン“Moving Forward to 2030”の最終フェーズとして、事業領域の拡張に挑戦し成長を実現します。8つの成長戦略を推進し、連結営業収益2800億円、営業利益160億円、ROE8%などの目標達成を目指します。期間累計で1650億円の設備投資を実施し、株主還元の充実も図ります。非財務目標として温室効果ガス排出量の50%削減や従業員エンゲージメントスコア3.5以上の維持も掲げています。
重点施策
- グローバルな付加価値物流の実現
- グループ総合力を活かした国内物流網の拡大
- 不動産ポートフォリオの強靭化と物流事業とのシナジー創出
- オープンイノベーション型の次世代産業創出
- DX・業務見直しを通じた成長のための人的資源の創出
- 挑戦と成長期待が広がる人材・組織風土づくり
- 成長への挑戦を支える盤石な管理基盤の構築
- 財務と非財務が連動するサステナビリティ経営の推進
財務目標
- 2030年度連結営業収益2800億円
- 2030年度連結営業利益160億円
- 2030年度ROE8%
- 1株当たり年間配当金103円を下限とし、株主資本配当率（DOE）3.5%～4.5%を目安に実施
- 計画期間中に350億円の自己株式取得を目途に機動的に実施
- 計画期間中に600億円の政策保有株式を売却
- 2030年度物流事業営業収益2646億円、営業利益180億円
- 2030年度不動産事業営業収益160億円、営業利益60億円
投資・資本配分
- 期間累計設備投資額1650億円（成長投資1250億円、基盤更新投資400億円）
- 成長投資のうち国内領域に950億円、海外領域に300億円を投資
- 物流事業では海外拠点の拡大、国内物流網の拡大、付加価値の高い物流の形成を図る
- 不動産事業では国内及び海外の物流不動産への投資を通じて物流事業とのシナジー創出を図る
- DX・業務集約等により成長のための人的資源を創出し、人的資本経営の推進により人材を育成
- 自己資本比率50％程度の水準を確保しつつ、負債によるレバレッジも活用する
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| PBR | 0.98倍プライム市場・運輸・物流平均: 0.60倍株価純資産倍率 |
|---|
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 6.1%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 63.9%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 11.8% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.10回 |
| 財務レバレッジ | 1.56倍 |
資産 5093億1700万円
- 現金及び現金同等物 395億9000万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 2167億5200万円
負債 1838億6000万円
- 有利子負債 741億6100万円
純資産 3254億5700万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
| 決算期 | EPS（円） |
|---|---|
| 2026年3月期 | 230.86 |
| 2025年3月期 | 257.32 |
| 2024年3月期 | 158.00 |
| 2023年3月期 | 281.09 |
| 2022年3月期 | 242.55 |
| 2021年3月期 | 101.72 |
| 2020年3月期 | 105.74 |
| 2019年3月期 | 79.80 |
過去3年平均+20.88% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 12.19% |
2 | 住友不動産株式会社 | 10.16% |
3 | 大和ハウス工業株式会社 | 6.47% |
4 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 4.28% |
5 | 住友生命保険相互会社 | 2.32% |
6 | STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001
（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 2.25% |
7 | 住友商事株式会社 | 2.19% |
8 | 三井住友海上火災保険株式会社 | 2.16% |
9 | 三井住友信託銀行株式会社 | 2.08% |
10 | 株式会社三井住友銀行 | 2.07% |
保有株式
時価 約1413億円 含み損 約599億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 12,261,530株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 538億5200万円
相互保有: 有 | 時価: 約380億円
帳簿差額: -約158億円 | 不動産事業、主に賃貸ビル業における取引関係の維持・強化のために保有しております。株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 3,459,210株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 139億4700万円
相互保有: 有（注）３ | 時価: 約173億円
帳簿差額: +約33億円 | 保険取引及び資金調達等の金融取引、また、物流事業（主に倉庫業）及び不動産事業（主に賃貸ビル業）における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 2,882,188株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 161億9200万円
相互保有: 有 | 時価: 約138億円
帳簿差額: -約23億円 | 物流事業、主に港湾運送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 637,800株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 119億1700万円
相互保有: 有 | 時価: 約134億円
帳簿差額: +約14億円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 5,003,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 246億0400万円
相互保有: 有 | 時価: 約110億円
帳簿差額: -約135億円 | 業務提携先であり、また、物流事業及び不動産事業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 4,384,644株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 253億4300万円
相互保有: 有 | 時価: 約75億円
帳簿差額: -約178億円 | 物流事業、主に倉庫業及び国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 2,194,557株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 109億8500万円
相互保有: 有（注）３ | 時価: 約72億円
帳簿差額: -約37億円 | 資金調達等の金融取引、また、物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 623,746株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 55億2300万円
相互保有: 有 | 時価: 約58億円
帳簿差額: +約2億円 | 物流事業、主に倉庫業及び国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 2,967,868株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 145億4800万円
相互保有: 有（注）３ | 時価: 約50億円
帳簿差額: -約95億円 | 資金調達等の金融取引、また、物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 789,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 30億3600万円
相互保有: 有 | 時価: 約41億円
帳簿差額: +約10億円 | 情報システム関連取引、また、物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 442,371株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 28億7300万円
相互保有: 有 | 時価: 約33億円
帳簿差額: +約4億円 | 物流事業、主に港湾運送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 3,230,945株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 16億1300万円
相互保有: 無 | 時価: 約19億円
帳簿差額: +約2億円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 814,732株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 68億2700万円
相互保有: 有 | 時価: 約19億円
帳簿差額: -約49億円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 307,869株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 14億4900万円
相互保有: 有 | 時価: 約18億円
帳簿差額: +約3億円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 796,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 16億7900万円
相互保有: 有 | 時価: 約16億円
帳簿差額: -8700万円 | 物流事業、主に港湾運送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 306,900株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億3400万円
相互保有: 有 | 時価: 約13億円
帳簿差額: +約2億円 | 物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 433,371株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8億7600万円
相互保有: 有 | 時価: 約9億円
帳簿差額: -925万円 | 物流事業、主に港湾運送業における取引先及び倉庫建物の賃貸先であり、取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 87,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億2100万円
相互保有: 有 | 時価: 約8億円
帳簿差額: +約3億円 | 物流事業、主に倉庫業及び国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 225,020株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 5億8500万円
相互保有: 有（注）３ | 時価: 約8億円
帳簿差額: +約2億円 | 資金調達等の金融取引、また、物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 588,798株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8億2600万円
相互保有: 有 | 時価: 約7億円
帳簿差額: -約1億円 | 物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 230,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億9300万円
相互保有: 有 | 時価: 約6億円
帳簿差額: +約1億円 | 物流事業、主に港湾運送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 318,778株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4億6500万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +7692万円 | 証券取引、また、物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 82,309株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億6400万円
相互保有: 無 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +約1億円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 122,200株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億7100万円
相互保有: 無 | 時価: 約3億円
帳簿差額: +9784万円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 48,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億8300万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -5740万円 | 倉庫の建設及び保全等の取引、また、物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 75,814株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億1800万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: +186万円 | 物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 163,150株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億6600万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -937万円 | 物流事業、主に倉庫業において取扱貨物の再保管委託先であり、取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 85,691株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億2500万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -約1億円 | 不動産事業、主に賃貸ビル業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 65,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億8000万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -5000万円 | 倉庫の建設及び保全等の取引、また、物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 60,164株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億3800万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -1165万円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。株式数の増加は株式分割によるものです。 | |
保有株数: 100,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1億5600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -3600万円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 17,561株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 7300万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +75万円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 120,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4800万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +600万円 | 物流事業、主に港湾運送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 17,199株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1500万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +65万円 | 当社の円滑な事業活動のために保有しております。 | |
保有株数: 4,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2300万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -1700万円 | 物流事業、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
保有株数: 1,155株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 700万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -249万円 | 物流事業、主に倉庫業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 | |
伊勢湾海運㈱ | 保有株数: 86,625株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8300万円
相互保有: 無 | 時価: - | 物流事業において、荷役業務及び通関業務の委託先であり、また、主に国際輸送業における取引関係の維持・強化のために保有しております。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- 当サイト独自: ネットキャッシュ = 現金及び預金 + 投資有価証券 × 0.7 - 有利子負債
- ネットキャッシュ比率 = ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 有利子負債（日本基準）= 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金
- 有利子負債（IFRS）= 有利子負債合計、または同一書類・同一期間の流動有利子負債 + 固定有利子負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 公開時価総額
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- 浮動株時価総額 補足: 浮動株比率 50.0%（2026/03/31時点）・position時点 浮動株時価総額 1600億円・観測期間 2025/10〜2026/09・position基準日 2026/09/30・FFW基準日 2026/03/31