9312 / スタンダード
ケイヒン
推計時価総額
約210億円
概要
| 配当利回り（今期予想） | 4.4% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 84億円上から99.3％付近・年間売買代金回転率 0.71（単純年換算・観測8か月） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.09倍算出根拠: 当サイト独自のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 4,703,000,000円 + 投資有価証券 11,429,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 10,876,000,000円） ÷ 公開時価総額 20,916,624,000円 |
| リターン/リスク偏差値 | 55.0全銘柄平均50・平均 |
企業概要
倉庫保管や陸上運送を中心とする国内物流事業と、国際運送取扱や通関を中心とする国際物流事業を展開し、主に企業顧客の貨物輸送および保管需要に応えている。国内では宅配や海上コンテナ輸送、物流システム開発を、国際では航空運送取扱や船舶代理店業務をケイヒン海運、ケイヒン港運、ケイヒン航空などの連結子会社を通じて提供している。
EPSとPERの推移
| EPS（会社予想） | 520.79円 |
|---|
対象決算期: 2026/04/01〜2027/03/31（連結）
PER＝終値÷EPS。会社通期予想を優先し、利用できない期間は公表済み通期実績を使用。EPSが0以下の期間はPERを表示しない。
左軸はPER、右軸はEPSで、目盛りは独立しています。会社予想は実線、通期実績は破線です。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 503億0900万円 | 510億0000万円 |
| 営業利益 | 34億2700万円 | 35億0000万円 |
| 経常利益 | 37億0400万円 | 36億0000万円 |
| 当期純利益 | 25億3700万円 | 34億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 100円 | 140円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
|
|
|
四半期実績の前年同期比較
| 指標 | 実績 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 109億2300万円 | -11.0% |
| 売上原価 | — | — |
| 販管費 | — | — |
| 営業利益 | 7億2700万円 | -22.3% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
倉庫保管や陸上運送を中心とする国内物流事業と、国際運送取扱や通関を中心とする国際物流事業を展開し、主に企業顧客の貨物輸送および保管需要に応えている。
成長・重点領域
- 国内物流事業の収益力向上
- 海外・国際物流事業の拡大と基盤強化
- グループ経営の基盤強化
主なリスク
- 事業環境の変動リスク
- 感染症に関するリスク
- 人財確保に関するリスク
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
資本政策
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| PBR | 0.59倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率 |
|---|
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 7.9%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 59.1%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 13.9% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.18回 |
| 財務レバレッジ | 1.69倍 |
資産 595億2300万円
- 現金及び現金同等物 47億0300万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 114億2900万円
負債 243億3600万円
- 有利子負債 108億7600万円
純資産 351億8700万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
| 決算期 | EPS（円） |
|---|---|
| 2026年3月期 | 388.74 |
| 2025年3月期 | 335.26 |
| 2024年3月期 | 313.90 |
| 2023年3月期 | 414.26 |
| 2022年3月期 | 346.64 |
| 2021年3月期 | 267.95 |
| 2020年3月期 | 217.57 |
過去3年平均+11.28% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 京友株式会社 | 9.40% |
2 | 朝日生命保険相互会社（常任代理人 株式会社日本 カストディ銀行） | 7.61% |
3 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 7.39% |
4 | フィード・ワン株式会社 | 7.13% |
5 | INTERACTIVE BROKERS LLC（常任代理人 インタラクテ ィブ・ブローカーズ証券株 式会社） | 6.80% |
6 | 株式会社横浜銀行（常任代理人 株式会社日本 カストディ銀行） | 4.99% |
7 | 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 4.54% |
8 | 株式会社三井住友銀行 | 4.23% |
9 | 三菱ＵＦＪ信託銀行株式会社（常任代理人 日本マスター トラスト信託銀行） | 3.01% |
10 | 共栄火災海上保険株式会社 | 1.87% |
保有株式
時価 約102億円 含み益 約9億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 1,549,323株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 21億2800万円
相互保有: 有 | 時価: 約28億円
帳簿差額: +約6億円 | グループ金融機関からの資金調達を始めとする金融取引や、ビジネスマッチング等の情報提供を通じ、当社事業の維持・拡大を図るために保有しております。 | |
保有株数: 247,650株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 27億2400万円
相互保有: 有 | 時価: 約25億円
帳簿差額: -約2億円 | 同社との良好な関係を維持することにより、経営の安定性・堅実性の確保に資すると判断しているため保有しております。 | |
保有株数: 1,047,175株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 12億3500万円
相互保有: 有 | 時価: 約15億円
帳簿差額: +約2億円 | 物流事業のうち倉庫保管、陸上運送に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 350,220株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9億1000万円
相互保有: 有 | 時価: 約12億円
帳簿差額: +約3億円 | グループ金融機関からの資金調達を始めとする金融取引や、ビジネスマッチング等の情報提供を通じ、当社事業の維持・拡大を図るために保有しております。 | |
保有株数: 123,684株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 6億1900万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -約2億円 | グループ金融機関からの資金調達を始めとする金融取引や、ビジネスマッチング等の情報提供を通じ、当社事業の維持・拡大を図るために保有しております。 | |
保有株数: 111,500株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億5700万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +約1億円 | 物流事業のうち主に陸上運送、流通加工に係る営業取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との安定的な取引の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 130,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億9000万円
相互保有: 有 | 時価: 約4億円
帳簿差額: -1300万円 | 物流事業のうち国際運送に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 50,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 3億0100万円
相互保有: 無 | 時価: 約4億円
帳簿差額: +6400万円 | 同社の子会社と物流事業のうち国際運送に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 101,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億4000万円
相互保有: 有 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -1780万円 | 物流事業のうち、陸上運送、倉庫荷役に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 115,638株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9400万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +4476万円 | グループ会社との金融取引に留まらず、高品質な営業情報や金融サービスの提供を受けており、安定的な取引を維持するため保有しております。 | |
保有株数: 46,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9600万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -320万円 | 同業種企業として、物流事業における機能補完等、協力関係を図るために取得いたしました。 | |
保有株数: 133,100株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 8400万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円
帳簿差額: -14万円 | 同社との良好な関係を維持することにより、経営の安定性・堅実性の確保に資すると判断しているため保有しております。 | |
保有株数: 11,130株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 4000万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円
帳簿差額: +1565万円 | 物流事業のうち国際運送に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 18,466株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 9000万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -5860万円 | グループ金融機関からの資金調達を始めとする金融取引や、ビジネスマッチング等の情報提供を通じ、当社事業の維持・拡大を図るために保有しております。 | |
保有株数: 20,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2300万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -100万円 | 物流事業のうち倉庫保管、倉庫荷役に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 8,400株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1400万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +616万円 | グループ金融機関からの資金調達を始めとする金融取引や、ビジネスマッチング等の情報提供を通じ、当社事業の維持・拡大を図るために保有しております。 | |
保有株数: 12,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2000万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: -80万円 | 物流事業のうち陸上運送、倉庫荷役に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 161,261株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1700万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +73万円 | 物流事業のうち陸上運送、倉庫荷役に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 8,385株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 1600万円
相互保有: 無 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +77万円 | 同社の子会社と物流事業のうち陸上運送、倉庫荷役に係る営業取引を行っており、安定的な収益確保の必要性から同社との取引関係の維持・強化を図るため保有しております。 | |
保有株数: 5,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 900万円
相互保有: 有 | 時価: 約1億円未満
帳簿差額: +50万円 | 同業種企業として、物流事業における機能補完等、協力関係を維持するため保有しております。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- 当サイト独自: ネットキャッシュ = 現金及び預金 + 投資有価証券 × 0.7 - 有利子負債
- ネットキャッシュ比率 = ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 有利子負債（日本基準）= 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金
- 有利子負債（IFRS）= 有利子負債合計、または同一書類・同一期間の流動有利子負債 + 固定有利子負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 公開時価総額
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- 浮動株時価総額 補足: 浮動株比率 40.0%（2026/03/31時点）・position時点 浮動株時価総額 78億円・観測期間 2025/10〜2026/09・position基準日 2026/09/30・FFW基準日 2026/03/31