7219 エッチ・ケー・エス スタンダード 2,283円（2026/4/14）
日足チャート
チャート未生成
左軸は信用残高比率（%）、右軸は株価（円）です。赤線が信用買い残、青線が信用売り残で、信用需給は週次データを重ねています。株価は日本取引所グループ日報より取得しているため最大2営業日の遅延があります。
企業概要
自動車関連部品の製造および販売を主な事業とし、軽量小型飛行機用エンジン部品の販売も行う。主な製品はマフラー、ターボチャージャー、サスペンション、エンジン部品であり、HKS EUROPE LIMITED、HKS(THAILAND)CO.,LTD.、日生工業株式会社を通じて国内外で展開している。
ひと目まとめ
- 予想PER 14.36倍
業種平均 12.10倍
- 実績PER 8.94倍
業種平均 12.10倍
- PBR 0.33倍
業種平均 0.70倍
- ROE 3.4%
- 配当利回り 2.8%
- 時価総額 36億5280万円
- ネットキャッシュ比率 0.66倍
算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 2,204,655,000円 + 有価証券 299,720,000円 + 投資有価証券 702,636,000円 × 0.7 - 有利子負債 605,149,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円） ÷ 株価 2,283円 × （発行済株式総数 1,600,000株 - 自己保有株式数 0株）
決算・業績のいま
直近決算概要
売上高を 100% とした比較
売上内容と利益率のバーグラフ
原価
25億9159万円
売上比 58.6%
販管費
17億1822万円
売上比 38.8%
営業利益
1億1460万円
売上比 2.6%
利益率
経常利益
2億2872万円
売上比 5.2%
純利益
1億8500万円
売上比 4.2%
発表日 2026-04-13
会社予想修正履歴
| 修正日 | 売上（会社予想） | 営業利益（会社予想） | 経常利益（会社予想） | 純利益（会社予想） | EPS（会社予想） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026/04/10 | 93億7500万円+7500万円 (+0.8%) | 3億0000万円据え置き (0.0%) | 3億8000万円+5000万円 (+15.2%) | 3億2500万円+1億0000万円 (+44.4%) | 229.69円+70.67円 (+44.4%) |
現在の四半期進捗
2026年8月期 / Q2 の累計実績と会社予想に対する達成率です。四半期短信を出さない会社は半期短信を使います。
売上高
累計実績 / 会社予想 / 達成率
- 累計実績
- 44億2442万円
- 会社予想
- 93億0000万円
- 達成率
- 47.6%
営業利益
累計実績 / 会社予想 / 達成率
- 累計実績
- 1億1460万円
- 会社予想
- 3億0000万円
- 達成率
- 38.2%
純利益
累計実績 / 会社予想 / 達成率
- 累計実績
- 1億8500万円
- 会社予想
- 2億2500万円
- 達成率
- 82.2%
注記: 達成率は累計実績を会社予想で割った値です。マイナス値は 0% より左へはみ出して表示します。
直近の開示・報道
- 半期報告書－第53期(2025/09/01－2026/08/31) EDINET
- 2026年８月期第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結) TDNET
- 2026年８月期第２四半期（中間期）連結業績予想数値と実績値との差異 および通期連結業績予想の修正に関するお知らせ PDF TDNET
- 2026年8月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結） TDNET
- 臨時報告書 EDINET
- 内部統制報告書－第52期(2024/09/01－2025/08/31) EDINET
- 有価証券報告書－第52期(2024/09/01－2025/08/31) EDINET
- 半期報告書－第52期(2024/09/01－2025/08/31) EDINET
損益計算書
| 項目 | 2026年8月期 中間 | 2026年8月期 1Q | 2025年8月期 通期 |
|---|---|---|---|
| 売上収益 | 44億2442万円 | 20億6796万円 | 89億7662万円 |
| 原価 | 25億9159万円 | 12億3849万円 | 53億5949万円 |
| 販売費ならびに一般管理費 | 17億1822万円 | 8億6913万円 | 32億2231万円 |
| 営業利益 | 1億1460万円 | -3967万円 | 3億9480万円 |
| 税引前利益 | 2億6397万円 | 3827万円 | 5億1026万円 |
| 親会社の所有者に帰属する当期利益 | 1億8500万円 | 2916万円 | 3億6144万円 |
株主還元・資本政策
LLM要約 / 開示メモ
成長領域
- アフターマーケット部品（マフラー、電子制御、ターボチャージャー、サスペンション等）の開発・販売強化
- スポーツタイプ車両向け新商材の開発スピード向上と市場投入の最適化
- 4WD車展開における国内外向けパッケージ商材の展開と認知度向上
リスク
- 市場における競争激化（他社製品や自動車メーカーのアフターパーツ市場参入）
- 自動車メーカーの商品戦略変化（スポーツカーのラインアップ減少等による販売モデル変化）
- 地震等自然災害による生産拠点（静岡県富士宮市集中）の損害・操業停止リスク
投資 / M&A / 資本配分
- 研究開発費の総額
- 主な研究開発分野
信用需給
バリュエーション参考
5年後の期待株価
今のEPS成長率とPERが5年続くと仮定した場合の5年後の期待株価
5期分の年次EPS履歴が不足しているため CAGR を算出できません。
DCF法による1株価値
5年後株価ではなく、将来FCFFと終価を現在価値へ割り引いた参考値です。
算出 2026/03/29 14:52 JST
DCF の結論
5年後株価ではなく、将来キャッシュフローの現在価値ベースです。
1株あたり理論株価（現在価値）
7,805円
+241.9% 現在株価に対して上方
- 現在株価
- 2,283円
- 評価差
- +241.9%
- 算出基準期
- 2025/08/31
- WACC
- 3.8%
- 永久成長率
- 1.0%
- 売上成長率
- 1.4%
- EBIT率
- 4.4%
主要項目を直接取得できています。
前提を変えて再計算
フォーム送信後は Worker 上で 5 年 DCF を再計算します。
前提条件・詳細を表示 WACC、FCFF 予測、EV ブリッジ、感応度分析
前提条件
| WACC | 3.8% |
|---|---|
| 永久成長率 | 1.0% |
| 実効税率 | 27.5% |
| 売上成長率 | 1.4% |
| 営業利益率 | 4.4% |
| 減価償却費率 | 7.4% |
| CAPEX比率 | 7.6% |
| 運転資本比率 | 22.0% |
5年 FCFF 予測
| 項目 | Year 1 | Year 2 | Year 3 | Year 4 | Year 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 91.0億円 | 92.2億円 | 93.4億円 | 94.4億円 | 95.3億円 |
| EBIT | 4.0億円 | 4.1億円 | 4.1億円 | 4.2億円 | 4.2億円 |
| NOPAT | 2.9億円 | 2.9億円 | 3.0億円 | 3.0億円 | 3.0億円 |
| 減価償却費 | 6.7億円 | 6.8億円 | 6.9億円 | 7.0億円 | 7.1億円 |
| CAPEX | 7.0億円 | 7.1億円 | 7.1億円 | 7.2億円 | 7.3億円 |
| 運転資本増減 | 53,522,871円 | 26,281,593円 | 24,506,704円 | 22,657,219円 | 20,737,964円 |
| FCFF | 2.1億円 | 2.5億円 | 2.5億円 | 2.6億円 | 2.6億円 |
| 現在価値 | 2.1億円 | 2.3億円 | 2.2億円 | 2.2億円 | 2.2億円 |
EV ブリッジ（現在価値）
- 予測 FCFF の現在価値 10.9億円
- 終価の現在価値 78.1億円
- 企業価値 EV 89.1億円
- 終価寄与率（終価PV / EV） 87.7%
- 非事業資産を加算 26.7億円
- 有利子負債を控除 -5.4億円
- 少数株主持分を控除 -0円
- 株主価値 110.4億円
終価依存度が高いため、前提に敏感です。
発行済株式数 1,414,900株
1株価値（現在価値） 7,805円
感応度分析
行: 永久成長率 / 列: WACC
| g \\ WACC | 1.8% | 2.8% | 3.8% | 4.8% | 5.8% |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0% | 12,466円 | 8,502円 | 6,630円 | 5,540円 | 4,828円 |
| 0.5% | 15,935円 | 9,610円 | 7,128円 | 5,804円 | 4,981円 |
| 1.0% | 23,783円 | 11,336円 | 7,805円 | 6,137円 | 5,165円 |
| 1.5% | 0円 | 14,397円 | 8,777円 | 6,571円 | 5,393円 |
| 2.0% | 0円 | 21,326円 | 10,292円 | 7,161円 | 5,681円 |
株価指標の目安
実績PER8.94倍
過去3年間レンジ
7.449.36
PBR0.33倍
過去3年間レンジ
データなし
貸借対照表（BS）
最新財務スナップショット
最新表示: 2026年8月期 中間（開示日 2026-04-13）
総資産
134億0112万円
負債合計
24億6065万円
純資産
109億4047万円
資産の中身
流動資産
72億4186万円
総資産比 54%
- 現金及び現金同等物 19億8194万円
- 在庫（棚卸商品） 35億5567万円
- その他流動資産 17億0424万円
固定資産
61億5926万円
総資産比 46%
- 投資有価証券 7億0263万円
- その他固定資産 54億5662万円
負債・純資産の中身
負債
24億6065万円
- 有利子負債 6億0617万円
- その他負債 18億5447万円
純資産
109億4047万円
自己資本比率 81.6%
- 純資産 109億4047万円
深掘り情報
長期財務
営業CF・投資CF・財務CF・現金・現金等価物・フリーCFの推移です。
純資産の推移
| 決算期 | 純資産 | グラフ |
|---|---|---|
| 2025年8月期 | 106億5092万円 |
1株利益の推移
| 決算期 | EPS | グラフ |
|---|---|---|
| 2025年8月期 | 255.45円 |
セグメント分析
--- / 2026/03/31 / --- / 160
セグメント明細はありません。
主要株主
株主構成
2025年8月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 株式会社アポロ | 44.89% |
2 | 株式会社静岡銀行(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) | 4.81% |
3 | 服部 勝也 | 4.64% |
4 | 山本 衛 | 2.65% |
5 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 2.54% |
6 | 株式会社山梨中央銀行 | 1.84% |
7 | 静岡キャピタル株式会社 | 1.81% |
8 | ＨＫＳ従業員持株会 | 1.75% |
9 | 柿澤 宏平 | 1.47% |
10 | 長谷川 和代 | 1.27% |
保有株式
保有株式
2025年8月31日の有価証券報告書より。保有株数の基準日と終値日は各行に併記しています。
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
株式会社山梨中央銀行
解決先: 山梨中央銀行 (8360) | 保有株数: 45,200株
帳簿額: 1億3989万円
相互保有: 有 | 終値: ￥6,010 (2026-04-14)
時価: 2億7165万円
帳簿差額: +1億3175万円 | 同社は当社の主要取引銀行であり、安定的な取引関係の維持が、当社の中長期的な企業価値の向上に資すると判断して保有しております。 |
株式会社イエローハット
解決先: イエローハット (9882) | 保有株数: 57,637株
帳簿額: 9550万円
相互保有: 無 | 終値: ￥1,562 (2026-04-14)
時価: 9002万円
帳簿差額: -547万円 | 同社は当社製品の販売先であり、営業取引上の関係維持・強化のため、取引先持株会の会員として保有しており、毎月一定額を拠出していることおよび2025年３月31日付で株式１株につき２株の株式分割を行ったことにより、株式数が増加しております。 |
株式会社しずおかフィナンシャルグループ
解決先: しずおかフィナンシャルグループ (5831) | 保有株数: 21,829株
帳簿額: 4302万円
相互保有: 無 （注)２ | 終値: ￥2,822 (2026-04-14)
時価: 6160万円
帳簿差額: +1857万円 | 同社の関係会社は当社の主要取引銀行であり、安定的な取引関係の維持が、当社の中長期的な企業価値の向上に資すると判断して保有しております。 |
株式会社オートバックスセブン
解決先: オートバックスセブン (9832) | 保有株数: 21,417株
帳簿額: 3345万円
相互保有: 無 | 終値: ￥1,585 (2026-04-14)
時価: 3394万円
帳簿差額: +49万円 | 同社は当社製品の販売先であり、営業取引上の関係維持・強化のため、取引先持株会の会員として保有しており、毎月一定額を拠出していることにより、株式数が増加しております。 |
株式会社ウェッズ
解決先: ウェッズ (7551) | 保有株数: 40,000株
帳簿額: 2584万円
相互保有: 無 | 終値: ￥716 (2026-04-14)
時価: 2864万円
帳簿差額: +280万円 | 同社は当社製品の販売先であり、営業取引上の関係維持・強化のため保有しております。 |
フルサト・マルカホールディングス株式会社
解決先: ユニソルホールディングス (7128) | 保有株数: 6,450株
帳簿額: 1468万円
相互保有: 無 (注)２ | 終値: ￥2,222 (2026-04-14)
時価: 1433万円
帳簿差額: -35万円 | 同社の関係会社は、当社の設備関連の仕入先であり、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため保有しております。 |
ＳＰＫ株式会社
解決先: ＳＰＫ (7466) | 保有株数: 2,000株
帳簿額: 466万円
相互保有: 無 | 終値: ￥1,321 (2026-04-14)
時価: 264万円
帳簿差額: -202万円 | 同社は当社製品の販売先であり、営業取引上の関係維持・強化のため保有しております。 |
三菱自動車工業株式会社
解決先: 三菱自動車工業 (7211) | 保有株数: 200株
帳簿額: 8万円
相互保有: 無 | 終値: ￥315 (2026-04-14)
時価: 6万円
帳簿差額: -1万円 | 当社は同社のレース活動のサポートを請け負っており、取引上の関係維持・強化のため保有しております。 |
注記 / 定義 / 算出式
詳細を表示
- 日足チャートの信用需給は週次データを重ねて表示しています。
- 5年後の期待株価は将来時点の想定株価、DCF は現在価値ベースの目安として分けて表示しています。
- 会計基準: 日本基準（JGAAP）
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ 2,391,071,200円 ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 3,652,800,000円 = 0.655倍
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 2,204,655,000円 + 有価証券 299,720,000円 + 投資有価証券調整後額 491,845,200円 = 2,996,220,200円
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 702,636,000円 × 0.7 = 491,845,200円
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 2,996,220,200円 - 即時返済金融債務 605,149,000円 = 2,391,071,200円
- 即時返済金融債務 = 有利子負債 605,149,000円 + リース負債 0円 + 預かり金 0円 = 605,149,000円
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 2,283円 × 調整後実効株式数 1,600,000株（発行済株式総数 1,600,000株 - 自己保有株式数 0株 = 1,600,000株、発行済株式総数 1,600,000株 - 自己保有株式数 0株） = 3,652,800,000円
- ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
- 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
- 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
- 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × （発行済株式総数 - 自己保有株式数）
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- ページ生成時刻: 2026-04-15T13:25:38.527835052+00:00