9130 / スタンダード
共栄タンカー
推計時価総額
約140億円
概要
| 配当利回り（今期予想） | 2.2% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 48億円上から99.6％付近・年間売買代金回転率 14.31（単純年換算・観測9か月） |
| ネットキャッシュ比率 | -2.43倍算出根拠: 当サイト独自のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 7,559,860,000円 + 投資有価証券 2,487,345,000円 × 0.7 - 有利子負債 42,785,148,000円） ÷ 公開時価総額 13,770,000,000円 |
| リターン/リスク偏差値 | 57.3全銘柄平均50・平均 |
企業概要
船舶の運航及び貸渡を通じて運賃及び貸船料を収受する外航海運事業を営む。子会社は船舶保有を通じて同社への貸渡又は得意先への貸渡を行い、日本郵船との間で船舶共有等の関係を有する。
EPSとPERの推移
| EPS（会社予想） | 483.81円 |
|---|
対象決算期: 2026/04/01〜2027/03/31（連結）
PER＝終値÷EPS。会社通期予想を優先し、利用できない期間は公表済み通期実績を使用。EPSが0以下の期間はPERを表示しない。
左軸はPER、右軸はEPSで、目盛りは独立しています。会社予想は実線、通期実績は破線です。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 155億0956万円 | 150億0000万円 |
| 営業利益 | 12億4379万円 | 10億0000万円 |
| 経常利益 | 8億8668万円 | 5億0000万円 |
| 当期純利益 | 4億1448万円 | 37億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 40円 | 40円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
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|
四半期実績の前年同期比較
| 指標 | 実績 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 37億5000万円 | -2.7% |
| 売上原価 | — | — |
| 販管費 | — | — |
| 営業利益 | 2億3700万円 | -55.9% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
船舶の運航及び貸渡を通じて運賃及び貸船料を収受する外航海運事業を営む。子会社は船舶保有を通じて同社への貸渡又は得意先への貸渡を行い、日本郵船との間で船舶共有等の関係を有する。
成長・重点領域
- 大型原油船（VLCC）やLPG船など、大型タンカーの長期貸船契約を主体とした安定収益の確保
- シンガポール現地法人（KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.）を活用した新規取組みや事業拡大
- 船舶の売買による船隊構成の整備・最適化（例
主なリスク
- 海運市況変動リスク
- 為替変動リスク
- 金利変動リスク
投資・M&A・資本配分
- 新規設備投資案件の積極的検討（船舶建造）
- 設備投資計画：共栄タンカー株式会社で船舶2隻の新造計画（投資予定金額：計約9,210百万円）
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
株価水準・株主還元
株価水準
| PBR | 0.50倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率 |
|---|
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 1.6%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 36.4%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 47.6% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.05回 |
| 財務レバレッジ | 2.75倍 |
資産 763億4100万円
- 現金及び現金同等物 75億5986万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 24億8734万円
負債 485億8613万円
- 有利子負債 427億8514万円
純資産 277億5500万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
| 決算期 | EPS（円） |
|---|---|
| 2026年3月期 | 54.20 |
| 2025年3月期 | 668.40 |
| 2024年3月期 | 19.17 |
| 2023年3月期 | 114.55 |
| 2022年3月期 | 115.44 |
| 2021年3月期 | 21.13 |
| 2020年3月期 | 274.59 |
| 2019年3月期 | 148.69 |
過去3年平均+68.15% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日本郵船株式会社 | 30.01% |
2 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 | 12.43% |
3 | コスモ石油プロパティサービス株式会社 | 6.54% |
4 | 三井住友海上火災保険株式会社 | 6.38% |
5 | 馬場 協二 | 3.10% |
6 | 株式会社みずほ銀行 | 2.62% |
7 | 日本証券金融株式会社 | 2.56% |
8 | 東京海上日動火災保険株式会社 | 1.28% |
9 | 岡三証券株式会社 | 1.22% |
10 | 林田 一男 | 1.13% |
保有株式
時価 約25億円 含み損 約3億円 2026年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 350,070株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 15億5151万円
相互保有: 無 (注)２ | 時価: 約14億円
帳簿差額: -約1億円 | 原油輸送の取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 なお、株式分割により株式数が増加しております。 | |
保有株数: 350,000株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 10億9830万円
相互保有: 無(注)２ | 時価: 約9億円
帳簿差額: -約2億円 | 当社が多くの船舶の建造を発注しているジャパン マリンユナイテッド株式会社の20%出資会社であり、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 なお、株式分割により株式数が増加しております。 | |
保有株数: 168,525株
基準日: 2026/03/31
帳簿額: 2億3770万円
相互保有: 無 | 時価: 約2億円
帳簿差額: -176万円 | 間接的ではありますが、原油輸送の取引を行っており、事業上の関係を勘案し、同社との良好な関係の維持、強化を図るため、継続して保有しております。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- 当サイト独自: ネットキャッシュ = 現金及び預金 + 投資有価証券 × 0.7 - 有利子負債
- ネットキャッシュ比率 = ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 有利子負債（日本基準）= 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金
- 有利子負債（IFRS）= 有利子負債合計、または同一書類・同一期間の流動有利子負債 + 固定有利子負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 公開時価総額
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- 浮動株時価総額 補足: 浮動株比率 35.0%（2026/03/31時点）・position時点 浮動株時価総額 46億円・観測期間 2025/10〜2026/09・position基準日 2026/09/30・FFW基準日 2026/03/31