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9049 / スタンダード

京福電気鉄道

推計時価総額

約130億円

  • 前回決算8月7日

概要

配当利回り（今期予想）0.3%
浮動株時価総額推計 52億円
ネットキャッシュ比率-0.30倍算出根拠: 当サイト独自のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 1,780,000,000円 + 投資有価証券 741,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 6,242,000,000円） ÷ 公開時価総額 13,000,000,000円
リターン/リスク偏差値—

企業概要

鉄道および道路運送による旅客輸送を行う運輸業と不動産の売買および賃貸を行う不動産業並びに物販や宿泊施設運営などのレジャーサービス業を主たる事業として展開している。鉄軌道事業では京福電気鉄道の路線を運営し、バス運送事業では京都バスおよび京福バス、タクシー事業ではケイカン交通および福井交通を擁し、不動産業では京福不動産、水族館業では三国観光産業がそれぞれ事業を担っている。

https://www.keifuku.co.jp/

EPSとPERの推移

期間: 2024/09/26〜2026/10/16。終値基準日: 2026/10/16

京福電気鉄道 (9049) のEPS・PER推移チャート
2026/10/16時点のEPS・PER
EPS（会社予想）925.95円

対象決算期: 2026/04/01〜2027/03/31（連結）

PER＝終値÷EPS。会社通期予想を優先し、利用できない期間は公表済み通期実績を使用。EPSが0以下の期間はPERを表示しない。

左軸はPER、右軸はEPSで、目盛りは独立しています。会社予想は実線、通期実績は破線です。

業績・決算

今期業績予想

前期実績と今期予想
指標前期実績2026年3月期今期予想2027年3月期
売上高148億8100万円149億5000万円
営業利益24億2000万円20億4000万円
経常利益24億2800万円20億2000万円
当期純利益18億3300万円18億4000万円
1株当たり配当20円20円
予想期
2027年3月期
公開日時
2026/08/07 16:30公開
資料名
2027年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
資料リンク
開示資料

この予想期の修正履歴なし

現在の四半期進捗

1Q時点（2026/08/07発表）

売上高営業利益当期純利益
累計実績
35億2900万円
会社予想
149億5000万円
達成率
23.6%
累計実績
6億3400万円
会社予想
20億4000万円
達成率
31.1%
累計実績
3億9600万円
会社予想
18億4000万円
達成率
21.5%

四半期実績の前年同期比較

2027年度1Q時点
指標実績前年同期比
営業収益35億2900万円-6.3%
売上原価28億8700万円-3.3%
販管費——
営業利益6億3400万円-17.3%

開示情報

開示資料の要点

事業概要

鉄道および道路運送による旅客輸送を行う運輸業と不動産の売買および賃貸を行う不動産業並びに物販や宿泊施設運営などのレジャーサービス業を主たる事業として展開している。

成長・重点領域

  • インバウンド観光客の増加を背景とした、嵐山線（鉄軌道事業）及び京都バスの旅客増加
  • 北陸新幹線敦賀延伸開業に伴う福井エリアの観光需要増加（京福バス、タクシー、水族館業等）
  • 2025年大阪・関西万博開催による新たな旅客流動の創出

主なリスク

  • 少子高齢化による輸送人員の減少と従業員（特にバス運転士・タクシー運転手）の採用難
  • テロ等の社会不安による安全輸送上のリスク
  • 景気変動による個人消費や旅客数への影響

投資・M&A・資本配分

  • 中期経営計画に基づく成長・戦略投資の実施。具体的には、不動産業における収益物件の取得（例
  • 設備投資計画として、今後1年間に1,929百万円の投資を計画（運輸業1,459百万円、不動産業357百万円、レジャー・サービス業112百万円）。主な内容は、嵐山線車両更新、踏切機器更新、ボートレース三国選手棟耐震補強、越前松島水族館改修設計等

直近の開示・ニュース

開示日時は日本時間で表示しています。

決算・業績

大量保有・その他EDINET

決算・業績（過去分）

大量保有・その他EDINET（過去分）

株価水準・株主還元

株価水準

PBR0.79倍スタンダード市場・運輸・物流平均: 0.70倍株価純資産倍率

配当

項目名今期予想前期実績
1株当たり配当20.0円/株20.0円/株
配当利回り0.3%0.3%
配当性向2.2%4.8%
DOE0.2%
自己資本利益率-DOE差11.1%

財務・長期推移

収益性・資本効率

ROE（通期実績）13.7%自己資本利益率
ROIC（1Q実績）—投下資本利益率
自己資本比率（1Q実績）60.3%純資産 / 総資産
D/Eレシオ（1Q実績）—有利子負債 / 自己資本

ROE分解

売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ

売上高純利益率11.2%
総資産回転率0.13回
財務レバレッジ1.66倍

キャッシュフロー推移

京福電気鉄道 (9049) のキャッシュフロー推移チャート

従業員数と生産性の推移

京福電気鉄道 (9049) の従業員数、従業員1人当たり売上高、従業員1人当たり営業利益の推移チャート

純資産とROE, ROICの推移

京福電気鉄道 (9049) の純資産とROE, ROICの推移チャート

EPS、営業利益率、純利益率の推移

京福電気鉄道 (9049) のEPS、営業利益率、純利益率の推移チャート。年次EPSの数値は直後の表に記載。
年次EPS（通期実績）
決算期EPS（円）
2026年3月期922.47
2025年3月期873.81
2024年3月期1,051.35
2023年3月期615.67
2022年3月期339.05
2021年3月期-170.28
2020年3月期99.74
2019年3月期351.46

過去3年平均-6.33% （CAGR・通期実績）

企業詳細・比較

主要株主

株主構成

2025年3月31日の有価証券報告書より

順位株主名持株比率
1
京阪ホールディングス株式会社
43.17%
2
日本駐車場開発株式会社
8.86%
3
日本生命保険相互会社 （常任代理人　日本マスタートラスト信託銀行株式会社）
4.70%
4
株式会社京三製作所
1.66%
5
株式会社日本カストディ銀行（信託口）
1.38%
6
三井住友信託銀行株式会社 （常任代理人　株式会社日本カストディ銀行）
1.01%
7
東京海上日動火災保険株式会社
0.79%
8
専徳寺
0.57%
9
山口　秀明
0.51%
10
株式会社福井銀行 （常任代理人　株式会社日本カストディ銀行）
0.50%

保有株式

時価　約5億円　含み益　約1億円　2026年3月31日の有価証券報告書

銘柄帳簿額 / 保有株数時価 / 差額保有目的
京三製作所 (6742)
保有株数: 193,190株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 1億1700万円 相互保有: 有
時価: 約2億円 帳簿差額: +約1億円
安全輸送設備に関する取引会社である同社との関係を維持するため
京都フィナンシャルグループ (5844)
保有株数: 27,380株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 1億1100万円 相互保有: 無（注２）
時価: 約1億円 帳簿差額: +947万円
地域経済との関連性が深い同社との関係を維持するため
三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ (8306)
保有株数: 19,400株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 5000万円 相互保有: 無（注２）
時価: 約1億円 帳簿差額: +1790万円
同社との安定的な資金借入取引関係を維持するため
福井銀行 (8362)
保有株数: 7,000株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 2200万円 相互保有: 有
時価: 約1億円 帳簿差額: +3050万円
地域経済との関連性が深い同社との関係を維持するため
三井住友トラストグループ (8309)
保有株数: 962株 基準日: 2026/03/31 帳簿額: 400万円 相互保有: 無（注２）
時価: 約1億円未満 帳簿差額: -236万円
同社との安定的な資金借入取引関係を維持するため

関連・比較銘柄

データの見方・算出方法

注記・定義・算出式

  • 当サイト独自: ネットキャッシュ = 現金及び預金 + 投資有価証券 × 0.7 - 有利子負債
  • ネットキャッシュ比率 = ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
  • 有利子負債（日本基準）= 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金
  • 有利子負債（IFRS）= 有利子負債合計、または同一書類・同一期間の流動有利子負債 + 固定有利子負債
  • ネットキャッシュ比率用時価総額 = 公開時価総額
  • 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
  • 浮動株時価総額 補足: 浮動株比率 40.0%（2026/03/31時点）・position基準日 2026/09/30・FFW基準日 2026/03/31・算出状態 算出データ不足（回転率）