8291 / スタンダード
日産東京販売ホールディングス
推計時価総額
約320億円
概要
| 配当利回り（今期予想） | 5.0% |
|---|---|
| 浮動株時価総額 | 推計 130億円上から98.6％付近・年間売買代金回転率 1.02（単純年換算・観測9か月） |
| ネットキャッシュ比率 | 0.20倍算出根拠: 当サイト独自のネットキャッシュ比率 = （現金及び預金 13,503,000,000円 + 投資有価証券 7,306,000,000円 × 0.7 - 有利子負債 12,098,000,000円） ÷ 公開時価総額 32,172,614,640円 |
| リターン/リスク偏差値 | 51.7全銘柄平均50・平均 |
企業概要
主に日産自動車の新車・中古車および部用品の販売と、車両整備・車検サービスを提供する自動車販売事業を営む。日産東京販売㈱、エヌティオートサービス㈱、㈱車検館等を通じて新車・中古車販売および車体整備・車検整備を行い、不動産の賃貸も行う。
EPSとPERの推移
| EPS（会社予想） | 58.86円 |
|---|
対象決算期: 2026/04/01〜2027/03/31（連結）
PER＝終値÷EPS。会社通期予想を優先し、利用できない期間は公表済み通期実績を使用。EPSが0以下の期間はPERを表示しない。
左軸はPER、右軸はEPSで、目盛りは独立しています。会社予想は実線、通期実績は破線です。
業績・決算
今期業績予想
| 指標 | 前期実績2026年3月期 | 今期予想2027年3月期 |
|---|---|---|
| 売上高 | 1289億9700万円 | 1400億0000万円 |
| 営業利益 | 47億5600万円 | 60億0000万円 |
| 経常利益 | 47億5400万円 | 55億0000万円 |
| 当期純利益 | 26億8200万円 | 35億0000万円 |
| 1株当たり配当 | 27円 | 27円 |
この予想期の修正履歴なし
現在の四半期進捗
| 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
|---|---|---|
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四半期実績の前年同期比較
| 指標 | 実績 | 前年同期比 |
|---|---|---|
| 売上高 | 318億6700万円 | -0.3% |
| 売上原価 | — | — |
| 販管費 | — | — |
| 営業利益 | 7億7000万円 | -10.6% |
開示情報
開示資料の要点
事業概要
主に日産自動車の新車・中古車および部用品の販売と、車両整備・車検サービスを提供する自動車販売事業を営む。日産東京販売㈱、エヌティオートサービス㈱、㈱車検館等を通じて新車・中古車販売および車体整備・車検整備を行い、不動産の賃貸も行う。
成長・重点領域
- 電動車（EV）市場の拡大に対応し、電動化リーダーとしての地位確立を目指す
- 安全・運転支援技術（プロパイロット等）の普及と整備体制の強化
- モビリティ事業の展開（個人リース提案など）
主なリスク
- 景気動向（特に日本国内・東京都内の自動車需要への依存）
- 需要動向（少子高齢化、若年層の車離れによる需要減少リスク）
- 法的規制等（車検有効期間の延長、規制緩和に伴う異業種参入、自動車関連諸税の引き上げ）
投資・M&A・資本配分
- 中期経営計画期間中（2023年4月～2026年度）に300億円の投資を計画し、成長に必要な投資は300億円の枠にとらわれず積極的に進める方針
- 当連結会計年度後1年間の設備投資計画は7,000百万円（店舗建替・改装等が中心）
直近の開示・ニュース
開示日時は日本時間で表示しています。
決算・業績
大量保有・その他EDINET
決算・業績（過去分）
資本政策（過去分）
大量保有・その他EDINET（過去分）
- EDINET訂正有価証券報告書－第113期(2024/04/01－2025/03/31)
- TDNET株主提案に対する当社取締役会意見に関するお知らせ
- TDNET役員の異動について
- TDNET株主からの提訴請求への対応 について
- EDINET臨時報告書
- TDNET代表取締役の異動およびその他の取締役の異動に関するお知らせ
- TDNET当社株式の大量取得行為に関する対応策（買収への対応方針）の導入について
- EDINET確認書
- EDINET半期報告書－第114期(2025/04/01－2026/03/31)
- EDINET訂正臨時報告書
- EDINET臨時報告書
- EDINET内部統制報告書－第113期(2024/04/01－2025/03/31)
株価水準・株主還元
株価水準
| PBR | 0.55倍スタンダード市場・小売平均: 0.80倍株価純資産倍率 |
|---|
財務・長期推移
収益性・資本効率
| ROE（通期実績） | 4.7%自己資本利益率 |
|---|---|
| ROIC（1Q実績） | —投下資本利益率 |
| 自己資本比率（1Q実績） | 59.3%純資産 / 総資産 |
| D/Eレシオ（1Q実績） | —有利子負債 / 自己資本 |
ROE分解
売上高純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ
| 売上高純利益率 | 1.8% |
|---|---|
| 総資産回転率 | 0.32回 |
| 財務レバレッジ | 1.69倍 |
資産 986億1000万円
- 現金及び現金同等物 135億0300万円
- 在庫 ---
- 投資有価証券 73億0600万円
負債 401億2600万円
- 有利子負債 120億9800万円
純資産 584億8400万円
キャッシュフロー推移
従業員数と生産性の推移
純資産とROE, ROICの推移
EPS、営業利益率、純利益率の推移
| 決算期 | EPS（円） |
|---|---|
| 2025年3月期 | 67.07 |
| 2024年3月期 | 110.49 |
| 2023年3月期 | 49.17 |
| 2022年3月期 | 31.67 |
| 2021年3月期 | 24.74 |
| 2020年3月期 | 33.89 |
過去3年平均+16.79% （CAGR・通期実績）
企業詳細・比較
主要株主
株主構成
2025年3月31日の有価証券報告書より
| 順位 | 株主名 | 持株比率 |
|---|---|---|
1 | 日産ネットワークホールディングス株式会社 | 38.02% |
2 | INTERACTIVE BROKERS LLC（常任代理人 インタラクティブ・ブローカーズ証券株式会社） | 4.36% |
3 | NIPPON ACTIVE VALUE FUND PLC（常任代理人 香港上海銀行東京支店） | 3.71% |
4 | 株式会社アルファ | 2.25% |
5 | BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG(FE-AC)（常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行） | 2.15% |
6 | 株式会社太洋商会 | 1.96% |
7 | 中央自動車工業株式会社 | 1.89% |
8 | 日産東京販売ホールディングス従業員持株会 | 1.88% |
9 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 1.69% |
10 | MERCURY AIFLNP V.C.I.C. LTD（常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店） | 1.49% |
保有株式
時価 約26億円 含み損 約32億円 2025年3月31日の有価証券報告書
| 銘柄 | 帳簿額 / 保有株数 | 時価 / 差額 | 保有目的 |
|---|---|---|---|
保有株数: 1,060,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 53億7100万円
相互保有: 有 | 時価: 約21億円
帳簿差額: -約32億円 | 自動車用品で取引関係があり業務上の協力関係の強化・維持の目的で保有。2025年３月に実施した検証において、定量的な保有効果としては、資本コストを上回る投資利益率となっている。 | |
保有株数: 379,000株
基準日: 2025/03/31
帳簿額: 4億1900万円
相互保有: 有 | 時価: 約5億円
帳簿差額: +3580万円 | 日産自動車との取引関係があり業務上の協力関係の強化・維持の目的で保有。2025年３月に実施した検証において、定量的な保有効果としては、資本コストを上回る投資利益率となっている。 |
関連・比較銘柄
データの見方・算出方法
注記・定義・算出式
- 当サイト独自: ネットキャッシュ = 現金及び預金 + 投資有価証券 × 0.7 - 有利子負債
- ネットキャッシュ比率 = ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
- 有利子負債（日本基準）= 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金
- 有利子負債（IFRS）= 有利子負債合計、または同一書類・同一期間の流動有利子負債 + 固定有利子負債
- ネットキャッシュ比率用時価総額 = 公開時価総額
- 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
- 浮動株時価総額 補足: 浮動株比率 40.0%（2026/03/31時点）・position時点 浮動株時価総額 150億円・観測期間 2025/10〜2026/09・position基準日 2026/09/30・FFW基準日 2026/03/31