3377 バイク王&カンパニー スタンダード 399円(2026/4/14)

日足チャート

バイク王&カンパニー (3377)の日足チャート。左軸は信用残高比率、右軸は株価。信用需給は週次データを重ねて表示
チャート未生成

貸借 信用倍率 -

左軸は信用残高比率(%)、右軸は株価(円)です。赤線が信用買い残、青線が信用売り残で、信用需給は週次データを重ねています。株価は日本取引所グループ日報より取得しているため最大2営業日の遅延があります。

企業概要

中古二輪車の買取および販売を主軸とする事業を営んでおり、主に個人消費者から無料出張査定により車両を仕入れ、整備後に業者向けオークションでの卸売と直営店舗およびウェブを通じた小売により販売し、バイクライフを支援する価値を提供している。連結子会社である株式会社東洋モーターインターナショナルを通じたバイク事業のほか、持分法適用関連会社の株式会社ジャパンバイクオークションでのオークション取引やパーツ販売、海外輸出、フランチャイズ展開を行っている。

ひと目まとめ

  • 予想PER 9.99倍

    業種平均 15.80倍

  • 実績PER 17.27倍

    業種平均 15.80倍

  • PBR 0.82倍

    業種平均 1.20倍

  • ROE 4.8%
  • 配当利回り 2.8%
  • 時価総額 61億1092万円
  • ネットキャッシュ比率 0.12倍

    算出根拠: 当サイト計算のネットキャッシュ比率 = (現金及び預金 2,662,177,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券 0円 × 0.7 - 有利子負債 1,989,229,000円 - リース負債 0円 - 預かり金 0円) ÷ 株価 399円 × (発行済株式総数 15,315,600株 - 自己保有株式数 996,601株)

決算・業績のいま

直近決算概要

2026年11月期 第1四半期 2026年11月期 1Q実績

売上高を 100% とした比較

売上内容と利益率のバーグラフ

売上高 前年同期比(前年同粒度なし) ―
89億8398万円
原価
60億9257万円 売上比 67.8%
販管費
30億5336万円 売上比 34.0%
営業損失
-1億6195万円 売上比 -1.8%

原価と販管費の合計が売上を上回っているため、営業損失は 0% の左側、超過した費用は 100% の右側にはみ出して表示しています。

利益率
経常損失
-8200万円 売上比 -0.9%
純損失
-1257万円 売上比 -0.1%
発表日 2026-04-03

会社予想修正履歴

修正なし

現在の四半期進捗

2026年11月期 / Q1 の累計実績と会社予想に対する達成率です。四半期短信を出さない会社は半期短信を使います。

売上高

累計実績 / 会社予想 / 達成率

23.2%
累計実績
89億8398万円
会社予想
387億0000万円
達成率
23.2%

営業利益

累計実績 / 会社予想 / 達成率

-22.8%
累計実績
-1億6195万円
会社予想
7億1000万円
達成率
-22.8%

純利益

累計実績 / 会社予想 / 達成率

-2.2%
累計実績
-1257万円
会社予想
5億7000万円
達成率
-2.2%
注記: 達成率は累計実績を会社予想で割った値です。マイナス値は 0% より左へはみ出して表示します。

直近の開示・報道

損益計算書

項目 実績 / 開示日 2026-04-03 2026年11月期 1Q 実績 / 開示日 2026-02-18 2025年11月期 通期 実績 / 開示日 2025-07-14 2025年11月期 中間 実績 / 開示日 2025-02-26 2024年11月期 通期
売上収益 89億8398万円 385億7408万円 186億7160万円 339億6597万円
原価 60億9257万円 255億9460万円 122億5646万円 213億4160万円
販売費ならびに一般管理費 30億5336万円 123億9373万円 60億9437万円 123億3790万円
営業利益 -1億6195万円 5億8574万円 3億2076万円 2億8647万円
税引前利益 -250万円 6億5691万円 4億2752万円 4億5962万円
親会社の所有者に帰属する当期利益 -1257万円 3億2727万円 1億8579万円 1億8733万円

株主還元・資本政策

配当

  • 配当利回り 2.8%
  • 配当金 11.0円/株

    会社予想

  • 配当性向 27.6%

LLM要約 / 開示メモ

成長領域

  • 売上高
  • 経常利益
  • 親会社株主に帰属する当期純利益

リスク

  • バイク市場の需給バランス変化(新車販売台数減少、メーカーの経営悪化)
  • 広告宣伝活動の効果低下(仕入台数減少、広告費比率上昇)
  • ブランド価値毀損や信用低下(事件・事故)

投資 / M&A / 資本配分

  • プレミアグループ株式会社と合弁会社RIDE&LINK株式会社設立(新規事業推進、カープレミアブランド複合店舗共同出店・新サービス)
  • 設備投資計画(2025年12月~2026年11月)

信用需給

バリュエーション参考

5年後の期待株価

今のEPS成長率とPERが5年続くと仮定した場合の5年後の期待株価

5期分の年次EPS履歴が不足しているため CAGR を算出できません。

DCF法による1株価値

5年後株価ではなく、将来FCFFと終価を現在価値へ割り引いた参考値です。

算出 2026/03/29 14:52 JST

DCF の結論

5年後株価ではなく、将来キャッシュフローの現在価値ベースです。

品質 C

1株あたり理論株価(現在価値)

1,938円

+385.6% 現在株価に対して上方

現在株価
399円
評価差
+385.6%
算出基準期
2025/11/30
WACC
4.3%
永久成長率
1.0%
売上成長率
10.8%
EBIT率
1.5%

運転資本の直接項目に欠損があります。

前提を変えて再計算

フォーム送信後は Worker 上で 5 年 DCF を再計算します。

前提条件・詳細を表示 WACC、FCFF 予測、EV ブリッジ、感応度分析

前提条件

WACC 4.3%
永久成長率 1.0%
実効税率 40.0%
売上成長率 10.8%
営業利益率 1.5%
減価償却費率 1.6%
CAPEX比率 0.7%
運転資本比率 -0.1%

5年 FCFF 予測

項目 Year 1Year 2Year 3Year 4Year 5
売上高 427.4億円463.2億円490.5億円507.5億円512.6億円
EBIT 6.5億円7.0億円7.4億円7.7億円7.8億円
NOPAT 3.9億円4.2億円4.5億円4.6億円4.7億円
減価償却費 7.0億円7.6億円8.1億円8.3億円8.4億円
CAPEX 2.9億円3.2億円3.4億円3.5億円3.5億円
運転資本増減 -3,719,033円-3,186,156円-2,439,337円-1,510,404円-452,499円
FCFF 8.0億円8.7億円9.2億円9.5億円9.6億円
現在価値 7.7億円8.0億円8.1億円8.0億円7.7億円

EV ブリッジ(現在価値)

  1. 予測 FCFF の現在価値 39.5億円
  2. 終価の現在価値 235.0億円
  3. 企業価値 EV 274.5億円
  4. 終価寄与率(終価PV / EV) 85.6%
  5. 非事業資産を加算 27.4億円
  6. 有利子負債を控除 -20.6億円
  7. 少数株主持分を控除 -0円
  8. 株主価値 281.3億円

終価依存度が高いため、前提に敏感です。

発行済株式数 14,519,600株
1株価値(現在価値) 1,938円

感応度分析

行: 永久成長率 / 列: WACC

g \\ WACC 2.3%3.3%4.3%5.3%6.3%
0.0% 2,857円 2,008円 1,551円 1,266円 1,070円
0.5% 3,563円 2,315円 1,719円 1,370円 1,140円
1.0% 4,799円 2,754円 1,938円 1,498円 1,224円
1.5% 7,523円 3,433円 2,233円 1,660円 1,324円
2.0% 0円 4,623円 2,656円 1,870円 1,448円

株価指標の目安

実績PER17.27倍

過去3年間レンジ

15.1522.34
PBR0.82倍

過去3年間レンジ

0.721.06

貸借対照表(BS)

最新財務スナップショット

最新表示: 2026年11月期 1Q(開示日 2026-04-03)

総資産

129億6703万円

負債合計

59億9508万円

純資産

69億7195万円

資産の中身

流動資産

96億2058万円

総資産比 74.2%

  • 現金及び現金同等物 26億6217万円
  • 在庫(棚卸商品) 59億6773万円
  • その他流動資産 9億9067万円

固定資産

33億4645万円

総資産比 25.8%

  • その他固定資産 33億4645万円

負債・純資産の中身

負債

59億9508万円

  • 有利子負債 19億8922万円
  • その他負債 40億0585万円

純資産

69億7195万円

自己資本比率 53.8%

  • 純資産 69億7195万円

深掘り情報

長期財務

営業CF・投資CF・財務CF・現金・現金等価物・フリーCFの推移です。

バイク王&カンパニー (3377) の長期財務チャート

純資産の推移

決算期 純資産 グラフ
2025年11月期 70億1747万円
2024年11月期 64億9122万円

1株利益の推移

決算期 EPS グラフ
2025年11月期 23.10円
2024年11月期 13.41円

セグメント分析

2026年11月期 / 2026/02/28 / --- / ---

docId: 140120260402597696 開示: 2026/04/03 15:30:00
セグメント明細はありません。

主要株主

株主構成

2025年11月30日の有価証券報告書より

順位株主名持株比率
1
石川 秋彦
27.02%
2
加藤 義博
21.08%
3
有限会社ケイ
6.20%
4
株式会社ユー・エス・エス
5.33%
5
株式会社日本カストディ銀行(信託口)
2.98%
6
石川 ゆかり
2.95%
7
加藤 信子
2.02%
8
バイク王&カンパニー従業員持株会
1.52%
9
株式会社G‐7ホールディングス
1.50%
10
楽天証券株式会社共有口
0.75%

保有株式

保有株式

2025年11月30日の有価証券報告書より。保有株数の基準日と終値日は各行に併記しています。

銘柄帳簿額 / 保有株数時価 / 差額保有目的
(株)G‐7ホールディングス 解決先: G‐7ホールディングス (7508)
保有株数: 400株 帳簿額: 55万円 相互保有: 有
終値: ¥1,341 (2026-04-14) 時価: 53万円 帳簿差額: -1万円
取引先企業と資本業務提携による事業及び関係強化のために保有しております。

注記 / 定義 / 算出式

詳細を表示
  • 日足チャートの信用需給は週次データを重ねて表示しています。
  • 5年後の期待株価は将来時点の想定株価、DCF は現在価値ベースの目安として分けて表示しています。
  • 会計基準: 日本基準(JGAAP)
  • ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ 672,948,000円 ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額 5,713,280,601円 = 0.118倍
  • 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 2,662,177,000円 + 有価証券 0円 + 投資有価証券調整後額 0円 = 2,662,177,000円
  • 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 0円 × 0.7 = 0円
  • 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 2,662,177,000円 - 即時返済金融債務 1,989,229,000円 = 672,948,000円
  • 即時返済金融債務 = 有利子負債 1,989,229,000円 + リース負債 0円 + 預かり金 0円 = 1,989,229,000円
  • ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 399円 × 調整後実効株式数 14,318,999株(発行済株式総数 15,315,600株 - 自己保有株式数 996,601株 = 14,318,999株、発行済株式総数 15,315,600株 - 自己保有株式数 996,601株) = 5,713,280,601円
  • ネットキャッシュ比率 = 連結ネットキャッシュ ÷ ネットキャッシュ比率用時価総額
  • 連結ネットキャッシュ = 即時現金化金融資産 - 即時返済金融債務
  • 即時現金化金融資産 = 現金及び預金 + 有価証券 + 投資有価証券調整後額
  • 投資有価証券調整後額 = 投資有価証券 × 0.7
  • 即時返済金融債務 = 短期借入金 + 1年内返済予定の長期借入金 + コマーシャル・ペーパー + 1年内償還予定社債 + 社債 + 転換社債型新株予約権付社債 + 長期借入金 + リース負債
  • ネットキャッシュ比率用時価総額 = 株価 × (発行済株式総数 - 自己保有株式数)
  • 金融業、種類株式あり、普通株式ベースの分母を安全に確定できない場合、または必要なBS項目が不足する場合は算出しません。
  • ページ生成時刻: 2026-04-15T13:25:38.527835052+00:00